1. A L L S E A S P R O J E C T
Imtech Farnest Engineering heeft met betrekking van
het geavanceerde 3-D programma Catia-V4/-V5 het
betreffende deel van het schip gemoduleerd en daarin
de beoogde aanpassingen gegenereerd.
De functioneel benodigde ruimte voor de exhaust
leidingen is op deze wijze optimaal benut, en de
schoorstenen zijn qua omvang minimaal gebleven, en
daarbij in overleg met de eindgebruiker uit esthetische
overwegingen fraai vorm gegeven.
Door gebruik te maken van 3-D modellen verloopt
communicatie tussen de diverse disciplines binnen
Imtech Farnest Engineering voorspoedig, en kunnen
deze gelijktijdig in hetzelfde model hun
werkzaamheden verrichten, waarbij interferenties direct
worden gedetecteerd.
Een bijkomend maar niet te onderschatte voordeel is
dat gebruikmakend van het 3-D model de benodigde
statische en dynamische sterkteberekeningen van de
constructie in ANSYS, en de benodigde
pijpberekeningen in P10 kunnen worden uitgevoerd.
In dit specifieke geval zijn daarbij ook nog, gezien de
hoge temperaturen, c.a. 500º C, van de uitlaatgassen
thermische berekeningen van de leidingen en
steunpunten in ANSYS uitgevoerd, en is de isolatie
bepaald.
Vanuit het 3-D model werden m.b.t. het constructiewerk
uiteindelijk op eenvoudige wijze 2-D tekeningen
gegenereerd en aangevuld met de benodigde
fabricage gegevens, eerst in 2-D Catia om de
koppeling met het 3-D model zo lang mogelijk te
bewaren, zodat wijzigingen in het 3-D model ook direct
in de 2-D tekeningen worden meegenomen.
De afdeling Engineering heeft inmiddels een
uitgebreide ervaring opgebouwd op het gebied van
scheepsbouw en offshore gerelateerde projecten.
Eén van deze projecten, gerealiseerd in 2004, was het
verbouwen van een bestaand werkschip, waarbij
diverse delen van het schip een geheel andere functie
dienden te krijgen.
Het betrof hier multidisciplinaire aanpassingen waarbij
de disciplines scheepsbouw, piping, algemene
werktuigbouw en het vervaardigen van de benodigde
statische en dynamische sterkteberekeningen
gezamenlijk zijn toegepast.
Het deelproject, de engineering van dekuitbreidingen
en de daarop aansluitende nieuwe
schoorsteenconstructies van het schip waarin tevens
nieuwe exhaust leidingen zijn geroot, is hiervan een
goed voorbeeld.
De eerste foto hierboven toont een deel van de
constructie waar de dekuitbreidingen en nieuwe
schoorsteen op moesten worden aangesloten. Deze
constructie is ingevoerd in het model van het schip en
diende als basis voor de engineering van de nieuw te
bouwen delen van het schip.

2. Scheepsbouwkundige tekeningen
Daarna zijn de 2-D tekeningen uitsluitend op verzoek
van de klant overgezet naar 2-D AutoCad waarbij wel
de koppeling naar het 3-D model is verlaten. Voor de
fabricage van het leidingwerk zijn vanuit het 3-D model
isometrische tekeningen gegenereerd en aangevuld
met de benodigde fabricage gegevens, ook nu
vanwege de koppeling met het 3-D model eerst in 2-D
Catia zodat ook hier wijzigingen vanuit het 3-D model
direct in de isometrische tekeningen worden
meegenomen, ook deze isometrische tekeningen zijn
daarna op verzoek van de klant overgezet naar 2-D
AutoCad. Overige projectdelen betroffen enkele fysieke
verbouwingen van het schip, waaronder het volledig
wegnemen van het middendeel in het achterschip, en
het herstellen en uitbreiden van de resterende
zijkanten.
Deze werkzaamheden zijn volledig in AutoCad 2-D
uitgevoerd tot het niveau van aanvraagtekeningen, en
zijn als specifieke scheepsbouwkundige tekeningen te
kwalificeren.
Midscheepse dekuitbreidingen
Onder dezelfde condities zijn tevens enkele
inwendige midscheepse dekuitbreidingen, en
dekopeningen met bijbehorende luiken
gerealiseerd.
In het laatste te noemen projectdeel m.b.t.
constructiewerk zijn de disciplines scheepsbouw
en algemene werktuigbouw gezamenlijk toegepast
voor het realiseren van een beweegbare
dekafsluiting. De dekafsluiting zelf behoorde tot de
discipline scheepsbouw, de overige zaken als
aandrijving, geleidingen etc. zijn onder de
discipline algemene werktuigbouw te kwalificeren.
Met betrekking tot HVAC voorzieningen is op
basis van klantspecificatie een ontwerp gemaakt
voor een complete installatie ten behoeve van de
nieuwe bemanningverblijven en werk /
ontspanningsruimten.
Imtech
Farnest Engineering
Oude Blaauwweg 5, 1521 RN Wormerveer
Postbus 320, 1520 AH Wormerveer
Tel. (075) 653 35 33, Fax (075) 653 35 51
farnest.ip@imtech.nl, www.farnest.nl