Carros Modernos

1. CARROS CLÁSICOS -Daniel Nanquén

2. A TRAVES DE LOS
AÑOS
• Coches a través de los años
Desde su origen a finales del siglo XIX, los automóviles han cambiado
y evolucionado en respuesta a los deseos de los consumidores, las
condiciones económicas y las nuevas tecnologías. Los primeros
vehículos eran como los carruajes de la época con el motor situado en
los bajos, porque ese era el estilo al que estaba acostumbrada la
gente. Hacia 1910, ya se puso el motor en la parte delantera, que le
dio al auto una personalidad propia. Conforme fue aumentando la
demanda, se hicieron más estilizados. En las décadas de 1920 y 1930
aparecieron coches de lujo diseñados por encargo del cliente que se
llamaron autos clásicos. Las crisis del petróleo de las décadas de 1970
y 1980 se reflejaron en la construcción de modelos de bajo consumo.
La fabricación en serie de la actualidad trata deabaratar costes que es
lo que demanda el consumo.!

3. COCHES SIN CABALLOS
• Coche sin caballos
• El primer coche sin caballos
estadounidense con motor de combustión
interna fue introducido por los hermanos
Charles y Frank Duryea en 1893. Le
siguió el primer automóvil experimental de
Henry Ford ese mismo año.
• THE BETTMANN ARCHIVE

4. EL AUTO SILVER GHOST
• Silver Ghost
• Uno de los más apreciados
entre los primeros automóviles
de lujo, el Rolls-Royce Silver
Ghost de 1909 llevaba un
silencioso motor de seis
cilindros, interior tapizado en
piel, parabrisas y capota
plegables, y carrocería de
aluminio. En los automóviles
de lujo se valoraba la
comodidad y la elegancia más
que la velocidad.

5. EL AUTO CLASICO FAETON
• Faetón
• Los automóviles de la década
de 1920 presentaban
innovaciones como llantas
hinchables, ruedas o rines de
acero prensado y frenos en los
cuatro neumáticos. Aunque la
producción en serie (ideada
por Henry Ford en 1908)
siguió haciendo bajar el precio
de los autos, en esta época
muchos modelos se hacían de
encargo y a medida. El faetón
DC Graham Paige de 1929
que se muestra llevaba motor
de ocho cilindros y carrocería
de aluminio.

6. EL AUTO BERLINA DE LUJO
• Berlina de lujo
• El interior espacioso y la
puerta trasera con bisagras de
este Pontiac De Luxe de 1937
representan una evolución
hacia los autos concebidos
para familias. Para esta
clientela, se diseñaron coches
cómodos, fiables y
relativamente baratos. En la
década de 1930 los
automóviles eran más
aerodinámicos que sus
predecesores.

7. EL AUTO STUDEBAKER
• Studebaker
• Esta berlina de dos
puertas Studebaker
Champion de 1940 la
diseñó Raymond Loewy y
la construyeron en la
Studebaker. En la década
de 1940 aparecían el
cambio automático, los
faros compactos y los
neumáticos sin cámara.

8. AUTO EL DORADO
• El Dorado
• Este descapotable Cadillac El
Dorado de 1957 es un
arquetipo de coche americano
tradicional. Las aletas traseras
estaban de moda. Aunque no
contribuían a las prestaciones
del vehículo, a los
compradores les gustaba
mucho su aspecto, y hasta la
década de 1960 pedían aletas
cada vez más grandes.
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ch?v=x7yUcGAv2U0

9. • Mustang
• Durante los primeros cuatro
meses en que el modelo
estuvo a la venta en 1964 se
vendieron más de 100.000
Ford Mustangs, convirtiéndolo
en el mayor éxito inmediato de
ventas de Ford desde el
lanzamiento del modelo T.
Auto de altas prestaciones, las
características del Mustang
incluían un diseño de gran
maniobrabilidad, un motor
potente y mucha personalidad.

10. AUDI TT
• A pesar de su juventud, el Audi TT ha
logrado convertirse ya en un automóvil de
culto, un icono de las cuatro ruedas que
ha conquistado con ímpetu el segmento
de los deportivos y ha dado al perfil de la
marca un nuevo significado.