El documento propone la creación de una ciclovía en la isla de Margarita. Detalla posibles nombres, objetivos como promover el uso de la bicicleta y la salud, y una primera propuesta para un circuito en Pampatar. También analiza fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas, y acciones a ejecutar como levantamientos de datos y diseño de la ruta.

2. Propuestas de nombre
• Ciclovida Margarita
• Ecocicloruta
• Ruta Verde
• Vía Verde

3. ¿Qué es una ciclovía?
• Ciclovía, cicloruta, bicicarril, carril
bici o bicisenda es el nombre genérico
dado a parte de la infraestructura pública
u otras áreas destinadas de forma
exclusiva o compartida para la circulación
de bicicletas.

4. ¿Qué es una ciclovía?
• La ciclovía puede ser cualquier carril de
una vía pública que ha sido señalizado
apropiadamente para este propósito o una
vía independiente donde se permite el
tránsito de bicicletas.

5. Justificación
• La vida urbana también ha traído consigo
el detrimento de la calidad de vida de los
pobladores, especialmente de los más
necesitados.

6. Justificación
• Estos cambios incluyen contaminación
ambiental, insuficiencia de los servicios
públicos y de transporte, aumento en la
delincuencia e inseguridad, incremento en
el consumo de drogas, y deterioro de los
espacios físicos, sociales y de recreación,
que son cada vez más ocupados por
automóviles.

7. Justificación
• La Ciclovía Recreativa contribuye a la
disminución de la inequidad, al ofrecer
recreación, deporte y aprovechamiento del
tiempo libre a todos los segmentos de la
población, quienes en igualdad de
condiciones disfrutan de la recuperación y
democratización del espacio público.

8. Qué objetivos persigue:
• Ofrecer un espacio para la recreación
gratuita y el aprovechamiento del tiempo
libre (deporte y recreación, arte y cultura,
ciencia y tecnología y el desarrollo social).
• Recuperar las calles para el encuentro
ciudadano.
• Ofrecer oportunidades de empleo.

9. Qué objetivos persigue:
• Contribuir a la disminución de la
inequidad.
• Favorecer la adquisición de hábitos de
vida saludables.
• Contribuir en la prevención de las
enfermedades crónicas mediante la
promoción de la actividad física.
• Disminuir la congestión vehicular.

10. Qué objetivos persigue:
• Promover el uso de medios alternativos de
transporte.
• Disminuir la contaminación ambiental y los
niveles de ruido.
• Generar sentido de pertenencia hacia la
ciudad.

11. Qué objetivos persigue:
• En fin, generar valores de convivencia
ciudadana incluyendo valores
democráticos, respeto y tolerancia,
comunicación y cohesión social.

12. Impacto socioeconómico
• El impacto social de la Ciclovia Recreativa
también se relaciona con la generación de
oportunidades de empleo y la creación de
espacios para la prestación de servicios
sociales. Favorece la reactivación
económica de las comunidades y la
participación de la comunidad en
actividades voluntarias.

13. Fortalezas
• Geografía 90% plana
• Incremento del uso de la bicicleta como
medio de transporte
• Instituciones públicas favorecen el uso de
la bicicleta: Policía de Mariño, Inepol,
Polimaneiro y Tránsito Terrestre.
• Importantes movimientos de la SC
favorecen su uso y lo promueven

14. Debilidades
• Alta tendencia al transporte automotor
• Elevados precios de las bicicletas de
calidad
• Falta de ordenanzas o legislación regional
que promueva la ecomovilidad

15. Oportunidades
• Una muy buena oportunidad para impulsar
el ecoturismo de bicicletas y ciclorutas
• Pertenecer a la red de Ciclovías
Recreativas de Las Américas y acceder a
financiamiento internacional.
• Generación de nuevos empleos y nuevas
oportunidades.

16. Amenazas
• Altas temperaturas en la isla de Margarita
• Poca respeto de parte de los conductores
de vehículos automotores para con los
ciclistas
• Largas distancias

17. Finaciamiento
• Con el fin de garantizar sostenibilidad, es
deseable que los programas de Ciclovía
Recreativa sean financiados con recursos
de las ciudades o municipios. Debido a
que es un programa que beneficia a todos
los ciudadanos, es justificable que su
implementación y mantenimiento se
hagan con recursos públicos.

18. Finaciamiento
• La mayoría de los programas existentes reciben
financiación pública, a excepción del programa
Ciclorecreovía de Santiago de Chile, cuya
financiación es principalmente privada.
• El costo de los programas actuales oscila entre
US$ 45.000 y US$ 2.072.896 al año, incluyendo
costos de operación y mantenimiento.

19. Colombia pionera
• Los municipios o ciudades que actualmente
cuentan con un programa de Ciclovía
Recreativa se preocupan por su promoción,
extensión y mejoramiento.
• Colombia tiene la mayor concentración de
Ciclovías Recreativas en América, liderada por
la Ciclovía de Bogotá con aproximadamente 121
km de recorrido, y un promedio de 1.000.000 de
asistentes cada domingo o día festivo.

20. Primera propuesta de ciclovía
Circuito propuesto Casco Histórico
de Pampatar
 Desde Paseo Guaraguao
(Porlamar) hasta el Casco
Histórico de Pampatar
 La idea es potenciar un bello
paseo a orilla de playa con
una ciclovía única que
ofrecerá una espectacular
panorámica del mar en todo
momento: “Ciclovía de la
Paseo Guaraguao
Mar”

22. Acciones a ejecutar
• Levantamiento de datos demográficos
• Levantamiento de datos geográficos
• Levantamiento de datos urbanísticos:
– Parque automotor
– Unidades de transporte público
– Vías principales y secundarias
– Dimensiones
• Mapa socieconómico de Nueva
Esparta

23. Acciones a ejecutar
• Presentar propuesta a las alcaldías
• Diseño y planificación de la primera
cicloruta propuesta
• Presupuesto
• Permisología entes involucrados
• Solicitar presupuesto
• Imagen corporativa
• Obras civiles

24. Ejemplo ciclo estación

25. Ejemplo ciclo estación

26. Aparcaderos sencillos

27. Ejemplo
Material
informativo
(impreso)
ecociclo ruta
turística

28. Material informativo tipo valla

29. Señalizaciones

30. Organizaciones que apoyan
• Somos Margarita Verde
• Acicar
• MTB Riders
• MTB Margarita
• Gori Bike
• Bicimanía
• El Mundo de la Bicicleta
• Ecoscopio

31. Organizaciones que apoyan
• Super Stereo
• Concejo Municipal de Mariño
• Alcaldía de Mariño
• Consejo Legislativo Regional
• Cámara de Comercio
• Fedecámaras
• Alcaldía de Maneiro
• Concejo Municipal de Maneiro

32. Su logo Su logo Su logo Su logo Su logo
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Queremos Ciclovías
para la Vida
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