3. ’’
Med Color Magic og Color Fantasy har vi skapt en ny
æra i linjebasert cruiseopplevelser. Og med lanseringen
av SuperSpeed har vi revolusjonert en 150 år gammel
skipstradisjon og brakt Norge nærmere kontinentet.
Det kreves innovasjons- og gjennomføringsevne på alle
’’
plan for å få til en industriell fornyelse av det format
vi nå har gjennomført.
Konsernsjef Trond Kleivdal
4. COLOR GROUP ÅRSRAPPORT 2007 // INTRODUKSJON
Tid for å levere
Color Line avslutter i 2008 selskapets største investeringsprogram noensinne. En ny Både Norge og EU signaliserer betydelig vekstpotensial. Viktige motiverte medarbeidere for at
klart at Europas økende transport- sommer- og vinterdestinasjoner selskapet skal nå sin ambisiøse
grunnmur er lagt, basert på innovasjon og gjennomføringsevne. Nå vil Color Line oppfylle
behov må løses gjennom en for- særlig i Norge og Danmark vil med visjon.
sin ambisiøse visjon: Å bli Europas beste rederi innen cruise og transport fra et norsk
flytting av frakt fra vei til sjø og SuperSpeed oppfattes å være – Vi skal bli best i Europa innen
ståsted. jernbane. - I Norge blir denne ut- næranlegg for store befolknings- cruise og transport. Da må vi også
viklingen særlig viktig, fordi vi geo- grupper, påpeker Kleivdal. ha de mest motiverte ansatte.
I
I perioden 2004-2008 har INDUSTRIELL FERD kontrahert, og eldre tonnasje solgt grafisk sett er en halvøy i forhold Kleivdal fastslår at de grepene
Color Line investert nær De nye skipene og havnean- til priser over bokførte verdier. til resten av Europa. Color Line har GODT SKODD FOR som er gjort i 2007 og første halvår
7,5 milliarder kroner på fire leggene markerer starten på en Parallelt med tonnasjeutviklingen allerede hatt en betydelig utvikling VIDERE VEKST 2008 har skapt et solid fundament
skreddersydde skip og ny epoke for Color Line. gjorde Color Line viktige organisa- på fraktsiden. Med våre moderne Samtidig som ny tonnasje og for å sikre varige aksjonærverdier
moderne havne- og terminal- – Vår næring opplever store toriske endringer i 2007. havner og skip har industrien nå ny organisasjon har kommet på – og for å oppfylle forventningene
løsninger i Kristiansand, Lar- utfordringer både nasjonalt og – Det var behov for å samle tilgang til et effektivt, intelligent plass, vil Color Line ha fokus på fra ansatte, reisende og stor-
Trond Kleivdal, konsernsjef
vik, Oslo, Hirtshals og Kiel. Verdens internasjonalt. Etter omfattende energien. Nå har vi en fokusert og pålitelig transportsystem som selskapets menneskelige ressurser. samfunnet.
to største cruiseskip med bildekk, analyser valgte vi for noen år og transparent organisasjon som reduserer distansen mellom Norge – Vi må være sikre på at vi er – Vi er nå godt posisjonert og
Color Magic og Color Fantasy, tilbake å møte utfordringene med er godt egnet til å sikre effektiv og kontinentet. Vi har etablert profesjonelle i vår drift og i måten godt skodd for videre vekst. Mot
fornyet cruisetrafikken mellom en offensiv satsing. Vi besluttet å transport på de korte rutene og effektive motorveier på sjøen, sier vi ivaretar våre medarbeidere på. slutten av 2008 vil investeringene
Oslo og Kiel høsten 2007. skifte tonnasje, og å spesialisere kvalitetscruise på de lange rutene, Trond Kleivdal. Derfor vil vi etablere gode platt- begynne å gi positive resultater.
Våren 2008 blir transport- oss innen kvalitetscruise og effek- konstaterer Kleivdal. Color Lines satsing er viktig for former for blant annet videreut- Nå er det tid for å levere! ■
etappen mellom henholdsvis tiv transport, forteller konsernsjef den landbaserte reiselivsnæringen vikling, kompetansebygging og
Kristiansand/Larvik og Hirtshals Trond Kleivdal. FREMTIDSRETTET SATSING med betydelige volumer av turister karriereplaner.
fornyet ved innføringen av De strategiske beslutningene ble Norsk industri er avhengig av gode som kommer sjøveien med bil. Han understreker at Color Line
SuperSpeed 1 og SuperSpeed 2. fulgt opp av handling. Nye skip ble ferdselsveier til sine markeder. – Våre skip representerer et er avhengig av kompetente og
4 5
5. COLOR GROUP ÅRSRAPPORT 2007 // INTRODUKSJON
Omorganisering Sandefjord - Strømstad, samt
Color Line Danmark, Color Line
Cargo og Color Hotel Skagen.
De øvrige konserndirektørene
er:
Svein Sørensen, Color Line Marine
Mette Krabberød, økonomi og
Lasse Winge Kristensen, HR. ■
Color Line Transport har sin AS. Boge Gulbrandsen, strategi,
Color Group effektiviserte konsernet i 2007 gjennom en omorganisering av datterselskapet operative ledelse i Sandefjord. marked og forretningsutvikling
Color Line AS. Bakgrunnen for endringen ligger i å kunne møte et stadig mer konkurranse- Konserndirektør for transport- Helge Otto Mathisen, kommu-
divisjonen er Laila Valdal. nikasjon og samfunnskontakt.
preget marked, samtidig som man tilbyr kvalitetscruise og effektiv transport.
O
Omorganiseringen h o v e d v i r k s o m h e t s o m r å d e r, morselskapet Color Group ASA og
gir i tillegg åpning divisjon Cruise som utøves i eierselskapet O.N. Sunde AS.
Boge Gulbrandsen Mette Krabberød Trond Kleivdal Svein Sørensen Laila Valdal Lasse Winge Knut Hals Helge Otto Mathisen
En bildetekst gjør seg altid godt,
for å investere i ColorLine Cruises AS med datter- Konserndirektør Konserndirektør Konsernsjef Konserndirektør Konserndirektør Kristensen Konserndirektør Konserndirektør
og mener vi må ha det på slike
Strategi, Marked og Økonomi Color Line Color Line Marine Color Line Transport Konserndirektør Color Line Cruises Kommunikasjon og
nye prosjekter, den selskaper, samt divisjon Transport LEDELSEN Forretningsutvikling Human Resources bilder. Samfunnskontakt
bedrer rapporter- som utøves i Color Line Transport Konsernledelsen i Color Line AS
ingslinjene og den AS med datterselskaper. Samtlige består av syv enheter med Trond
gir en tydelig ansvarsfordeling. sjøansatte i konsernet er ansatt i Kleivdal som konsernsjef.
Kort oppsummert bidrar den Color Line Crew AS. Forretningsområdet Cruise har
nye organisasjonen til at Color Color Group ASA eier samtlige ansvar for linjen Oslo - Kiel samt
Line befester visjonen om å bli aksjer i underkonsernet Color for Color Line Tyskland. Color Line
Europas beste rederi innen cruise Line AS som er morselskap til de Cruises har sin operative ledelse i
og transport. nydannede selskapene Color Line Oslo. Konserndirektør for cruise-
Cruises AS, Color Line Transport divisjonen er Knut Hals.
CRUISE OG TRANSPORT AS og Color Line Crew AS. Forretningsområdet Transport
Gjennom endringen ble datter- All finansiering med tilhørende har ansvar for linjene Kristiansand
selskapet Color Line delt inn i to finansaktiviteter er sentralisert i - Hirtshals, Larvik - Hirtshals,
6 7
6. COLOR GROUP ÅRSRAPPORT 2007 // INTRODUKSJON
O.N. Sunde AS Skip i drift
O.N. Sunde AS er et investeringsselskap med Color Line AS er Norges største, og et av Europas ledende cruise- og fergerederier. Selskapet har
eierinteresser innen virksomheter som driver
ca. 3 500 ansatte i fire land og per mars 2008 syv skip som opererer fem internasjonale linjer
med shipping, turisme, klær, sport og fritid, eien-
mellom syv havner i Norge, Tyskland, Danmark og Sverige.
dom, kjemisk industri og finansielle investeringer.
Selskapene sysselsetter over 6 000 personer.
O.N. Sunde AS eier blant annet 100 prosent av
Color Group ASA, som eier og driver Color Line AS.
Brorparten av aktivitetene skjer i Color Line AS,
Sunpor Kunst-stoff GmbH og Gresvig Holding AS.
Januar Februar Mars April Mai Juni Juli August September Oktober November Desember FLÅTEN 2008
COLOR GROUP ASA
M/S COLOR FANTASY
Konsernet Color Group ASA driver person- og gods- Byggeår og sted: 2004, Dyptgående: 6,8 meter
Aker Yards, Turku, Finland Klasse: Det Norske Veritas
transport, hotelldrift, restauranter, varehandel, Oslo-Kiel Hjemmehavn: Oslo Maks kapasitet: 2 700
Tonnasje: 75 027 BRT Personbiler: 750
underholdning og turproduksjon. Selskapet har M/S COLOR FANTASY Lengde: 224 meter Trailere Lanemeter: 1 270
Bredde: 35 meter
hovedkontor i Oslo og er et aktivt holdingselskap
for det heleide datterselskapet Color Line AS. M/S COLOR MAGIC
Byggeår og sted: 2007, Dyptgående: 6,8 meter
Aker Yards, Turku, Finland Klasse: Det Norske Veritas
Hjemmehavn: Oslo Maks kapasitet: 2 700
Oslo-Kiel Oslo-Kiel
SUNPOR KUNSTSTOFF GMBH M/S KRONPRINS HARALD M/S COLOR MAGIC
Tonnasje: 75 100 BRT
Lengde: 224 meter
Personbiler: 550
Trailere Lanemeter: 1 270
Bredde: 35 meter
Selskapet holder til i Østerrike og produserer
ekspanderende polystyrene (EPS). Materialet M/S PRINSESSE RAGNHILD
brukes blant annet til isolasjon i bygninger og støt- Byggeår og sted:
1981/1992, HDW, Kiel/Astil-
Bredde: 26,6 meter
Dyptgående: 6,5 meter
leros, Cadiz, Spania Klasse: Det Norske Veritas
dempende materiale til bruk i emballasje og sykkel- Oslo-Frederikshavn
Hjemmehavn: Oslo Maks kapasitet: 1 515
M/S COLOR FESTIVAL Tonnasje: 35 855 BRT Personbiler: 600
hjelmer. Lengde: 205,25 meter Trailere Lanemeter: 900
M/S SUPERSPEED 1
GRESVIG HOLDING AS Byggeår og sted: Aker Dyptgående: 6,5 meter
Yards, Rauma, Finland Klasse: Det Norske Veritas
Konsernet består av forretningsområdene Sport og Kristiansand-Hirtshals Hjemmehavn: Kristians. Maks kapasitet: 1 929
Tonnasje: 33 500 BRT Personbiler: 764
Tekstil og er blant de ledende i Norge innen marke- M/S CHRISTIAN IV Lengde: 211,3 meter Trailere Lanemeter: 2036
Bredde: 26 meter
det for sports- og fritidsutstyr med kjedene G-Sport,
Super G, Sportshuset og Intersport. Voice Norge AS
ligger også under Gresvig Holding AS. Fokus for
Kristiansand-Hirtshals
Voice Norge er distribusjon og markedsføring av F/F SILVIA ANA
private brands og merkevarer hvor selskapet har
etablert en eksklusiv distribusjon i Norge gjen- M/S SUPERSPEED 2
nom de fire kjedekonseptene VIC, Match, Voice of Byggeår og sted: Aker
Yards, Rauma, Finland
Dyptgående: 6,5 meter
Klasse: Det Norske Veritas
Europe og Boys of Europe. ■ Larvik-Hirtshals
Hjemmehavn: Kristians.
Tonnasje: 33 500 BRT
Maks kapasitet: 1 929
Personbiler: 764
M/S PETER WESSEL Lengde: 211,3 meter Trailere Lanemeter: 2036
Bredde: 26 meter
Konsernets struktur: M/S COLOR VIKING
Byggeår: 1985, Nakskov, Dyptgående: 5,64 meter
Danmark Klasse: Det Norske Veritas
Hjemmehavn: Sandefjord Maks kapasitet: 1 720
Color Group ASA Sandefjord-Strömstad
Tonnasje: 19763 BRT Personbiler: 350
Turisme/transport M/S COLOR VIKING Lengde: 137 meter Trailere Lanemeter: 490
Bredde: 24 meter
Gresvig Holding AS
Sport/fritid M/S BOHUS
Byggeår: 1971, Aalborg, Dyptgående: 5,4 meter
Voice Norge AS Danmark Klasse: Det Norske Veritas
Klesdistribusjon/mote Hjemmehavn: Sandefjord Maks kapasitet: 1 165
Sandefjord-Strömstad
Tonnasje: 9149 BRT Personbiler: 230
M/S BOHUS Lengde: 123,4 meter Trailere Lanemeter: 462
Bredde: 19,2 meter
O.N. Sunde AS Sunpor Kunststoff GmbH
Kjemisk industri
Alcam AS
Rederivirksomhet
Bergen/Stavanger-Hirtshals
M/S PRINSESSE RAGNHILD
ONS Invest AS
O.N. Sunde Eiendom AS
8 9
8. COLOR GROUP ÅRSRAPPORT 2007 // HØYDEPUNKTER
Magisk start for Color Magic er skip som er spesialdesignet for
korte cruise og tilpasset de logi-
stikkmessige utfordringer det er å
restauranter, butikker, SPA og et
bredt underholdningstilbud.
– Color Lines skip har alltid vært
drar til effektiv drift, men det har
også med eierskap å gjøre. Beset-
ningen har eierskap til skipet og
snu et skip i havn med flere tusen veldrevne, men når man starter selskapet som gjør at de ønsker å
Lørdag 15. september 2007 var det fantastisk stemning i Kiel da en armada av småbåter passasjerer, og over 500 biler på opp med et helt nytt skip skjerper vise at vi er blant de beste i ver-
fulgte M/S Color Magic til havn. Da skipet ble døpt av gudmor Veronica Ferres fulgte over kortest mulig tid. alle seg ekstra. Magic og Fantasy den på korte cruise. Selv de store
– Sammen med en effektiv kan måle seg med de aller internasjonale cruiserederiene har
150 000 mennesker med fra havnen og via storskjermer plassert rundt om i byen.
landorganisasjon kan vi om nød- beste cruiseskipene i verden. Det begynt å kikke oss over skulderen
vendig snu skipet i Oslo eller Kiel skaper forventninger og bidrar til for å se hvordan vi får det til, sier
K
Kun to dager etter sier Erling B. Hansen, kaptein på fra søsterskipet valgt ut til å bli på så kort tid som to og en halv at besetningen gjør sitt ytterste, kaptein Erling B. Hansen. ■
folkefesten la ski- Color Magic. med på det nye skipet. time. Det er imponerende raskt når sier Hansen.
pet ut på jomfru- – Når man har seilt et skip en man tenker på at de nye skipene
turen fra Oslo til HØYT NIVÅ stund finner man alltid detaljer er to til tre ganger så store som de NORSK FLAGG OG Erling B. Hansen,
kaptein Color Magic
Kiel med en godt Da Color Line signerte kontrakten som kan gjøres enda bedre. Ikke tidligere skipene, og kan ha nesten BESETNING
forberedt beset- om byggingen av Color Magic i minst med tanke på effektiv drift, dobbelt så mange passasjerer, for- Som øverste sjef får kapteinen
ning og spente gjester. mai 2005, startet planleggingen opplyser Hansen, som tidligere teller kapteinen. stadig positive tilbakemeldinger
– Å drive et cruiseskip er et av hvordan man skulle få det nye har vært kaptein på Color Fantasy fra norske og utenlandske gjester
stort puslespill hvor alle brikkene skipet raskt i drift, og oppretthol- og flere andre Color Line skip. Som BLANT DE BESTE I VERDEN om skipet og om besetningen,
må falle på plass for at det skal de samme høye servicenivå som et resultat av tilpasningene er Color Magic og Color Fantasy som i hovedsak er norsk eller
fungere godt. Det har det gjort søsterskipet Color Fantasy. Color Magic utstyrt med et større er verdens største cruiseskip skandinavisk.
om bord fra første stund. Det I byggeperioden ble Aker Yards logistikksenter enn søsterskipet. med bildekk. Fra baug til akter er – Å kunne drive med
handler om grundig planlegging verftet i Rauma i Finland besøkt I tillegg er ytterligere ett dekk skipene over dobbelt så lange som norsk besetning og seile
og en utrolig dyktig besetning. Da en rekke ganger for om mulig å anvendt til passasjer-lugarer. slottet i Oslo, og fra bunn til topp under norsk flagg er et
vi la fra kai med passasjerer første gjøre skipet enda mer effektivt nesten like høyt som Oslo Rådhus. stort konkurransefortrinn.
gang visste alle besetingsmedlem- enn søsterskipet, og i god tid ble TILPASSET KORTE CRUISE På 15 dekk finnes alt fra maskin- At medarbeidere på sjø og
mer nøyaktig hva de skulle gjøre, ledere og besetningsmedlemmer Både Color Fantasy og Color Magic rom og bildekk til lugarer, suiter, land snakker samme språk bi-
12 13
9. COLOR GROUP ÅRSRAPPORT 2007 // HØYDEPUNKTER
Investering for fremtiden
Med SuperSpeed skipene sørger Color Line for en radikal fornyelse av fergetransporten en del av nærområdet for norske Det er skreddersøm på høyt nivå. og har investert i oppgraderinger
over Skagerrak. SuperSpeed er et revolusjonerende transportkonsept, og en nødvendig og danske turister, sier Valdal. Ingen andre skip matcher Super- av havnene i både Kristiansand
SuperSpeed 1 ble satt i trafikk Speeds kombinasjon av effektiv og Hirtshals. Etter vår vurdering
investering for fremtiden.
mellom Kristiansand og Hirtshals frakt, komfort og moderne design, er dette helt nødvendige inves-
13. mars. I juni starter SuperSpeed 2 understreker Laila Valdal. teringer for å sikre Color Lines Fakta om SuperSpeed
S
– SuperSpeed er – Tidligere hadde vi en blan- fraktkapasitet tredoblet, og sel- ● Størrelse: 211 meter lang, 11 dekk.
sin skytteltrafikk mellom Larvik og Hun fastslår at SuperSpeed in- markedsposisjon. SuperSpeed er
● Fart: 27 knop
fremtidens skip. Det ding av transport- og cruisegjester. skapet venter en stor økning i Hirtshals. nebærer en betydelig, langsiktig hjørnestenene i vår transport- ● Overfart: Kristiansand-Hirtshals
vil frakte et stort an- Behovet for en rask og effektiv fraktvolumet. investering for Color Line, både på sektor, og vil sammen med skipene 3 t 15, Larvik-Hirtshals 3 t 45 m.
● Kapasitet: Ca. 764 biler,
tall passasjerer, biler transportløsning i den viktige – En forflytting av frakt fra vei til DYNAMISK OG ELEGANT sjø og land. i Sandefjord sikre en moderne og 1929 passasjerer.
og last raskt og ef- fergetrafikken mellom Norge og sjø og jernbane vil være et effek- SuperSpeed har fått et moderne – Vi bygger ny terminal i Larvik effektiv drift også i fremtiden. ■ ● Mulighet for farlig
(ikke-eksplosiv) last
fektivt til kontinentet kontinentet har imidlertid økt jevnt. tivt bidrag til å løse Europas trans- design og helt nye teknologiske ● Trailerlugarer: 54 stk.
Laila Valdal, konserndirektør
på en svært komfortabel måte, Ved innføringen av SuperSpeed portutfordringer, konstaterer Laila løsninger. Komfort, kapasitet og For å ta i mot den økte trafikken investerer Color Line i en helt ny terminal
● Effektiv av- og påkjøring
Color Line Transport
fastslår Laila Valdal, konsern- viser vi at Color Line tar gjestenes Valdal. effektivitet har stått sentralt når i Larvik. Havnene i Hirtshals og Kristiansand er oppgradert med blant annet
utvidelse av oppstillingsplasser.
direktør med ansvar for Color behov på alvor. SuperSpeed er Hun påpeker at SuperSpeed skipet er blitt planlagt. I tillegg er
Line Transport AS, og gudmor for et nyskapende transportkonsept representerer et betydelig vekst- det lagt vekt på effektivitet i de tre
SuperSpeed 1. som er effektivt, hurtig, smart og potensial, også for landbasert havnene Kristiansand, Larvik og
Hun forteller at de reisendes komfortabelt, sier Valdal stolt. reiselivsnæring i Norge og Dan- Hirtshals. Skipene skal ha kortest
preferanser har endret seg de mark. mulig liggetid.
senere årene, spesielt for streknin- VIKTIG FOR TRANSPORT – For eksempel vil vinter- – SuperSpeed er skapt gjennom
gene mellom Larvik/Kristiansand OG REISELIV destinasjoner i Norge og kjente et tett samarbeid mellom Color
og Hirtshals. Med SuperSpeed blir Color Lines turistattraksjoner på Jylland nå bli Line, arkitekten og Aker Yards.
14 15
10. COLOR GROUP ÅRSRAPPORT 2007 // HØYDEPUNKTER
Kontinentale gleder
Med SuperSpeed er Europa bare en kort kjøretur unna. For DHL Freight Norge gir dette nærmere kontinentet, konstaterer gir oss en høy grad av kontinuitet avhengig av at SuperSpeed fun-
merkbare resultater. – SuperSpeed gjør at vi kan frakte varer mye raskere til og fra han. og forutsigbarhet, og vil gjøre det gerer godt, også i ruskevær.
lettere for sjåførene å planlegge – I og med at dette er skip bereg-
kontinentet, sier administrerende direktør Eirik Borge.
KONTINUITET OG kjøre- og hviletid opp mot avgan- net på helårsdrift, regner vi med at
FORUTSIGBARHET gene, sier Borge. de tåler en vinter over Skagerrak,
F
– For DHL Freight Det innebærer en betydelig økning es kontinentale virksomhet drives Ifølge Eirik Borge fikk selskapet Han understreker at DHL er smiler Eirik Borge. ■
Norge er det helt i kapasiteten og bidrar blant annet med utgangspunkt i Larvik, på en stor utfordring våren 2007
avgjørende å ha et til at vi kan stole på at våre biler grunn av industrien i regionen. da Color Line tok transportskipet
velfungerende trans- alltid får plass, også i høysesong- Eirik Borge tror at SuperSpeed vil Color Traveller ut av drift mellom
’’
portsystem, også sjø- ene. Trolig vil hyppige avganger gi regionen et handelsfortrinn. Larvik og Frederikshavn.
veien. SuperSpeed også bidra til en jevnere for- – Vi har allerede fått forespørsler – Da sto vi tilbake med én daglig
gir oss større fleksibilitet og deling av godstrafikken, noe som fra spredningskunder på kontinen- avgang med Peter Wessel, som i
SuperSpeed – mer enn et skip SuperSpeed vil ha to
stabilitet, fastslår Eirik Borge, vil gjøre at vi får en positiv endring tet som nå ser muligheten til å tillegg var ute av drift i perioder. daglige avganger i hver retning. Hver avgang tilsvarer
administrerende direktør i frakt- i vårt arbeidsmønster. I tillegg etablere seg i nye markeder, Samtidig bidro havneutbyggingen kapasiteten til 14 Boeing 737 fly. Om bord er det et stort
selskapet DHL Freight Norge. bidrar de nye terminalene i Larvik, forteller han. til at Color Line hadde behov for butikkutvalg med shoppingmuligheter, spisesteder,
Han trekker frem flere faktorer Kristiansand og Hirtshals til at vår Borge er overbevist om at å veksle mellom Frederikshavn og salonger og ellers alt som gjør reisen over Skagerrak
’’
som samlet sett gjør DHLs hver- frakt blir enda mer rasjonell og SuperSpeed vil gi positive ring- Hirtshals. Vi håndterte utfordrin- til en behagelig opplevelse.
dag enklere. effektiv, sier Borge. virkninger også for regionens gen ved å frakte mer gods langs Rolf Kjær, direktør for nybygg
– Med SuperSpeed får vi fire næringsliv, industri og reiseliv landeveien, men nå gleder vi oss
daglige avganger og kortere reise- VIKTIG HANDELSFORTRINN generelt. veldig til at SuperSpeed er på
vei mellom Norge og Danmark. Hoveddelen av DHL Freight Norg- – Med SuperSpeed er vi enda plass i Larvik. To daglige avganger
16 17
11. COLOR GROUP ÅRSRAPPORT 2007 // HØYDEPUNKTER
Fortsatt pengespill
om bord på skip
I oktober 2007 fastsatte Kultur- og
Rendyrking av konsepter kirkedepartementet nye regler for
pengespill om bord på skip. De nye
reglene krever at skip som tillater
pengespill om bord må seile i helårs
Fra desember 2004 til mai 2008 vil Color Line ha investert 7,5 milliarder kroner i nye
rutetrafikk mellom norske og uten-
skip, havner og konsepter. Satsingen innebærer en spesialisering på effektive transport-
landske havner. Skipene må også ha
løsninger på korte ruter og kvalitetscruise med opplevelser på de lange.
kapasitet til å transportere gods og
kjøretøyer i stort omfang.
F
For å kunne gjen- Cruise. Juridisk ble konsernstruk- Larvik-Hirtshals og Sandefjord- Samtidig må rederiet forholde skipene har vesentlig større
nomføre fornyingen turen endret ved en fisjon av Strømstad. Cruise og Transport seg til endrede rammebetingelser kapasitet og høyere komfort
av selskapet og drive Color Line AS som etter omstruk- har operativ ledelse i henholdsvis utenfor konsernets kontroll som enn skipene som er byttet ut. De nye reglene innebærer en innstramming
de to konseptene så tureringen ble morselskap til Oslo og Sandefjord. vedvarende høye priser på olje For å kunne utnytte denne kapa- ved at det blir fastsatt spesifikke krav til skip
spesialisert og kost- Color Line Cruises AS, Color Line og energi og nye avgiftsregimer siteten på en lønnsom måte må som kan tilby pengespill. Formålet med den nye
nadseffektivt som Transport AS og Color Line Crew ENDRET KONKURRANSEBILDE som etableres for å møte globale kundegrunnlaget utvides, ny loven er å sikre en tilfredsstillende offentlig
mulig, ble det i første halvår 2007 AS. Samtlige sjøansatte i kon- Bakgrunnen for restruktureringen klimautfordringer. teknologi tas i bruk og driften regulering som bidrar til å hindre sosiale pro-
gjennomført en omorganisering sernet er ansatt i sistnevnte er at både konkurransebildet og optimaliseres. ■ blemer, samtidig som det nye regelverket ikke
av Color Group-konsernet. selskap. kundenes behov og forventnin- NY ÆRA fører til utflagging av norske skip. Regelverket
I praksis innebærer omorgani- ger har endret seg dramatisk på For å møte fremtidens muligheter skal samtidig hindre etablering av skipstrafikk
TO FORRETNINGS- seringen at forretningsområdet få år. I reiselivsmarkedet konkur- har Color Line investert i nye skip der hovedformålet er å tilby pengespill.
DIVISJONER Cruise har ansvaret for cruiselin- rerer Color Line med både lavkost- og konsepter. Nye trender innen Lotteri- og stiftelsestilsynet har utarbeidet et
Omorganiseringen innebærer at jen Oslo-Kiel mens forretnings- flyselskaper, cruiserederier, andre ferie, fritid og transport av varer forslag til forskrifter om hva slag slags spill som
datterselskapet Color Line deles området Transport har ansvaret fergerederier og øvrige aktører og gods legger grunnlaget for skal tillates om bord på skip. Forslaget er sendt
inn i divisjonene; Transport og for linjene Kristiansand-Hirtshals, innen ferie og fritid. disse investeringene. De nye på høring av Kultur- og kirkedepartementet.
Det nye regelverket vil kunne tre i kraft fra 1. juli
2008.
18 19
12. COLOR GROUP ÅRSRAPPORT 2007 // HØYDEPUNKTER
Kort vei til skibakken Tilfører fem millioner «Motorvei» til Lom
for 25 millioner dansker overnattinger
På mat- og reiselivsmessen Grüne Woche i Berlin sa ordfører i Lom, Simen
og tyskere Bjørgen, at SuperSpeed er viktig og at regionen vil arbeide for å få flere rund-
I 2007 tilførte Color Line norske reise-
reisepassasjerer til å legge veien om Lom og Gudrandsdalen på veien mellom
livsbedrifter rundt fem millioner
I 2007 tilførte Color Line flere hundre øst og vest.
gjestedøgn fra utlandske gjester. I
tusen gjestedøgn til de største fjell- – Vi har natur, vi har historie og vi kan tilby et mangfold av opplevelser. Nå
tillegg kommer annen omsetning fra
destinasjonene i Sør-Norge. I 2008 gjelder det bare at mat- og reiselivsbransjen i dalføret satser, uttalte ordfør-
utenlandske turister som reiser med
vil SuperSpeed-skipene representere eren til Aftenposten. Bjørgen mener at reise- og næringsliv i Gudbrandsdalen
Color Lines skip og som går i land
et betydelig vekstpotensial for viktige vil få en ny giv ved at passasjerene loses innover i landet fra havnene i Larvik
i Norge. I 2008, som er det første
norske vinterdestinasjoner som vil og Kristiansand.
hele året med både Color Fantasy
oppfattes som næranlegg for store
og Color Magic i drift, er det ventet
befolkningsgrupper i Danmark og
’’
at tyske turister som reiser med de
Tyskland.
to skipene vil legge igjen rundt 740
Nå kan vi tilby indrefileten i det norske
’’
millioner kroner i Norge. Dette er en
høyfjellet til et stort marked.
økning på over 75 prosent siden
Simen Bjørgen, ordfører i Lom
2004, som var det siste hele året uten
nye skip.
Ringvirkninger i Larvik
Rundreisemarkedet er
Etableringen av ny havn i Larvik for Norges viktigste
Superspeed 2 får store ringvirkninger
både i havnen og for reiselivsbedrif- Det norske rundreisemarkedet re-
tene i regionen. Siden SuperSpeed presenterer ca. 2 millioner ankomster
ikke har lugarer, vil alle overnattinger hvert år med et ferieforbruk på rundt
skje på land. I tillegg representerer 15 milliarder kroner. Med SuperSpeed
konseptet effektive og regulære vil man få en av de viktigste traseene
logistikkløsninger til og fra kontinen- til Hordaland og indre Rogaland fra
tet, noe som kommer industrien og Kristiansand gjennom Setesdal, og
næringslivet i hele regionen til gode. Kristiansand blir hovedinnfallsport til
Vestlandet.
Edmund H. Utne,
direktør Hotel Ullensvang, Hardanger
20 21
13. COLOR GROUP ÅRSRAPPORT 2007 // SAMFUNN OG MILJØ
Samfunn og miljø
«Color Line har utviklet seg til et av Europas
ledende cruisefergerederier. Selskapet opererer
i skjæringspunktet mellom transport og reiseliv,
’’
og er en viktig aktør for å trekke utenlandske
turister til Norge»
Utdrag fra regjeringsstrategi for miljøvennlig vekst i de maritime næringer
22 23
14. COLOR GROUP ÅRSRAPPORT 2007 // SAMFUNN OG MILJØ
Populær arbeidsplass Norges mest
De neste tre årene har norske rederier behov for nærmere 4 000 nye sjøfolk. For å møte
Effektivt knutepunkt besøkte show
dette behovet startet Maritimt Forum en stor rekrutteringskampanje for å få flere unge Hver kveld klokken 1900 og 2100
til å velge et yrke på sjøen. Blant tiltakene er nettstedet www.ikkeforalle.no som presen- Hirtshals er et knutepunkt for trafik-
spilles det show i Show Lounge om
terer både yrker til sjøs og ulike rederier. ken mellom kontinentet og Norge
bord på Color Magic og Color Fantasy.
Til tross for den betydelige konkurransen om arbeidskraften i maritim sektor, mottar med firefelts motorvei og jernbane-
Det spilles ulike show i henholdsvis
Color Line betydelig flere søknader enn det til en hver tid er ledige stillinger. På rekrutter- spor helt fram til havnen. I 2008 vil
sydgående og nordgående retning.
ingssiden til Maritimt Forum er presentasjonen av Color Fantasy det mest sette innslaget havnen kunne håndtere over 23 000
Loungen har over 500 sitteplasser og i
av alle, og da søsterskipet Color Magic skulle bemannes, kom det inn 1 500-2 000 ek- passasjerer daglig – noe som kapa-
løpet av ett år ses hvert av de to
sterne søknader, selv om svært få stillinger ble utlyst eksternt. sitetsmessig tilsvarer over 156 fulle
showene av rundt 200 000 menne-
Color Line er en populær arbeidsgiver også på land. Da Color Line utlyste de 20 første Boeing 737 fly.
sker. Det gjør forestillingene til Norges
stillingene ved det nye kundesenteret i Larvik kom det inn over 200 søknader. mest sette show.
Nytt snumønster
ga renere havn
I 2005 påviste en undersøkelse at
Engasjement propellene fra Color Viking virvlet opp
Ansatte ombord på Color Lines nye slam fra bunnen i Sandefjord havn.
skip har vært igjennom enten Cruise- Som et resultat av undersøkelsene,
skolen eller SuperSpeed-skolen. endret Color Line snumønsteret ved
Foruten grunnleggende kunnskap å benytte mindre motorkraft og snu
om Color Line og skipene er pensum lenger ute i havnebassenget hvor det
«engasjement», som er Color Lines er dypere. En ny undersøkelse gjen-
kjerneverdi. Målet er at engasjerte nomført i 2007 av DNV viser at dette
medarbeidere skal skape opplevelser har gitt effekt:
som gjør at gjestene får lyst til å «Det kan ikke påvises en sammen-
komme tilbake. heng mellom avgangene til Color
Viking og økt partikkelmengde i vann-
massene. Det kan derfor konkluderes
med at tiltaket har hatt en positiv
effekt».
Solgte skip for over en
milliard kroner i 2007 Takk for gaven! Innovativ
Som et resultat av flåtefornyelses-
«Takk for gaven, Color Line! Vi skal
programmet, solgte Color Line i 2007 og miljøvennlig
gjøre vårt ytterste for å utnytte det
fire av sine skip. Markedet for eldre «SuperSpeed er en innovativ og
potensialet SuperSpeed representer-
tonnasje var i 2007 svært godt og til miljøeffektiv løsning. Det er spesielt
er for industrien og reiselivsnæringen
sammen innbrakte salgene over en gledelig at Color Line satser så stort
i vår region.»
milliard kroner. Alle skip ble solgt til hjemme i Norge. Det er her vi kan bli
Sitat fra Erik Haatvedt, ordfører
over bokført verdi. best i konkurranse med utlandet.»
i Tinn kommune ved grunnsten-
Kronprins Harald er solgt til Sitat fra Nærings- og handels-
nedleggelsen for den nye terminalen
Irish Ferries, Peter Wessel til MSC minister Dag Terje Andersen ved
på Revet i Larvik.
(Mediterranean Shipping Company) grunnstennedleggelsen for den nye
og Silvia Ana til Buquebus. Sist ut var terminalen på Revet i Larvik.
Color Festival som ble solgt til Corsica
Ferries.
24 25
15. COLOR GROUP ÅRSRAPPORT 2007 // SAMFUNN OG MILJØ
Politisk mål
Ringvirkninger for norsk reiseliv Å få mer trafikk over fra vei til skip er et
politisk mål både i Norge og EU. I 2007 økte
Color Line den totale kapasiteten for per-
son- og godstransport. Både SuperSpeed som
Da M/S Color Magic ble døpt foran nærmere 150 000 fremmøtte i Kiel 15. september – De siste årene har norsk reise- til viten, slik at vi i fellesskap kan fører store mengder godstransport fra vei over
liv blitt stadig flinkere til å jobbe bygge opp kunnskap og kjennskap til skip, og rederiets cruiseskip som har store
2007 markerte det ikke bare starten for et splitter nytt skip i rute mellom Norge og
sammen og se både reisen, over- til Norge i Tyskland og sette inn trailer- og containerdekk bidrar til det politiske
Tyskland. Det var også det største norske markedsfremstøtet i Tyskland i 2007.
nattinger og opplevelser i sammen- effektive markedsføringstiltak i målet.
heng, sier Tuftin. markedet, understreker Tuftin. I fjor ble det også arbeidet systematisk med
A
Arrangementet ble bakgrunn i merkevaren Norge og et av de viktigste reiselivsmarke- en kartlegging av Color Line sine utslipp i sjø
fulgt av ikke min- tjene som nytt verktøy for produkt- der for Norge. Likevel er Norges PRESIS MARKEDS- GJØR NORGE og luft. Gjennom dette arbeidet står selskapet
dre enn sju tyske utvikling og vertskapsutvikling for markedsandel på utgående reiser INFORMASJON LETT TILGJENGELIG godt forberedt til å gjøre ytterligere miljøtiltak
tv-kanaler og 160 reiselivsnæringen i Norge. fra Tyskland på under én prosent. Dåpen av Color Magic var første Når det gjelder å sette fokus på i årene som kommer. Selskapet arbeider for at
akkrediterte jour- Innovasjon Norge, Color Line og tiltak i projektet OPTIMA Tyskland. Norge mener Tuftin at Color Line all aktivitet skal sette minst mulig spor i miljøet
nalister. Totalt ble andre reiselivsaktører har satt seg ENORMT POTENSIAL Selve prosjektet startet imidlertid spiller en særlig viktig rolle. på land, i sjø og atmosfære. Dette skjer i nær
det investert 15 millioner kroner som mål å øke antall tyske gjeste- – Det er alt for lite i forhold til det allerede i 2006. Et av de viktigste – Det er ikke tvil om at Color Lines forståelse eller i samarbeid med myndigheter,
i arrangementet hvor blant døgn i Norge med 100 000 hvert enorme potensialet dette mar- målene med pilotprosjektet er satsing både på nye cruiseskip til klasseselskap, forskningsmiljøer og miljø-
annet Oslo By, Fjord Norge, år de kommende årene. kedet utgjør, sier Per-Arne Tuftin, nemlig å innhente presis faktain- Tyskland og SuperSpeed-konsep- organisasjoner.
Eksportutvalget for fisk og en Siden søsterskipet til Color direktør for reiseliv i Innovasjon formasjon om det tyske reiselivs- tet mellom Norge og Danmark er
rekke andre norske aktører del- Magic, Color Fantasy, ble satt i Norge. markedet, slik at markedsføringen svært viktig for tilstrømmingen av TAR TREGANGEN
tok. Fremstøtet er en del av sam- drift på ruten Oslo-Kiel i 2004, har Et av de viktigste suksesskrite- av Norge kan gjøres mest mulig turister. Skipene bidrar til å gjøre SuperSpeed har plass til tre ganger så mange
arbeidsprosjektet OPTIMA Tysk- antall tyske passasjerer økt med riene for å trekke flere turister til effektivt. Norge lett tilgjengelig, og det er en trailere som skipene de erstatter. Med et
land. Projektet skal optimalisere rundt 50 prosent. Potensialet er Norge er samarbeidskonstellasjo- – Når det gjelder hva det tyske av de viktigste faktorene for å øke fullastet skip vil CO2-utslippene per lastebil
markedskommunikasjonen med imidlertid mye større. Tyskland er ner mellom reiselivsaktørene. markedet ønsker har vi gått fra tro turismen, sier Tuftin. ■ halveres på strekningen Kristiansand-Hirtshals.
Da er utslippene fra shoppingsenter, restaurant-
er, underholdning og lugarer inkludert. ■
26 27
