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ASOCIACIÓN CLÚSTER DE MOVILIDAD Y LOGÍSTICA DE EUSKADI Abuztua/ Agosto 2010
Qué es un Clúster “… grupos geográficamente próximos  	de empresas, gobiernos y agentes,  	interconectados en un particular campo de actividad, 	limitado por complementariedades y elementos comunes”  Michael E. Porter 	El Clúster como: nstrumento                  para la competitividad i
Agentes implicados en Logística y Movilidad
Thetransport diagonal Industrial engineeringMechanicalengineering Focusonfreight Materialshandling ITS Logistics Private sector Micro economics Public sector Macro economics Transport-ation Trafficplanning Thetransport diagonal Civil EngineeringArchitecture Focusonpassengers Thetransport diagonal separatingtransportation and logistics. Source: (Sjöstedt 2005), p. 200. Copyright 1995 Lars Sjöstedt.
Ámbito de actuación del Clúster Personas Movilidad de personas Ferroviario Carretera Marítimo Aéreo Intermodal Logística Almacenes automáticos, operadores logísticos, transitarios… Infraestructuras TIC’s Medio Ambiente SupplyChain Management (SMC) + Logística Bienes de equipo Automoción Acero Electro domésticos Energía Máquina herramienta Electrónica Distribución Mercancías Empresas  Industriales Internacionalizadas
96 Formato elegido: ejes y socios Infraestructuras Admin. y colaboradores Usuarios Operadores Productos y servicios
Importancia del Clúster en la CAPV [1]Eustat 2005. Sólo transporte. Fact = PIB [2]Eustat 2006.
Misión, visión y valores del Clúster Misión Lograr la competitividad integral de nuestra Eurozona a través de los Agentes y Empresas involucradas en la Movilidad y la Logística, a partir de la cooperación, innovación e interactuación. Visión Ser el lugar de encuentro de todos los Agentes participantes en el ámbito de la Movilidad y la Logística (Eurozona) para potenciar sus sinergias y la innovación hacia una mayor Sostenibilidad y Competitividad. ,[object Object]
Orientación al conjunto de la sociedad.
Compromiso medioambiental.
Participación, trabajo en equipo y consenso.
Transparencia y proactividad en la gestión.
Pluralidad.Valores
Objetivos estratégicos    Objetivos estratégicos en el horizonte 2012 Visión Alcanzar el estadio 3 en la evolución de un Clúster          (etapa de expansión). Lograr el grado de autofinanciación necesaria para asegurar la continuidad como Clúster. Ser el lugar de encuentro  de todos los agentes participantes  en el ámbito de  la movilidad y la logística  (Eurozona) … … Para potenciar sus sinergias y la innovación hacia una mayor sostenibilidad y competitividad Facilitar que nuestros socios sean competitivos de forma que aumente la competitividad de nuestra Eurozona. Ser el observatorio para la competitividad del sector y su desarrollo sostenible.

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Qué es el Clúster de Movilidad y Logística, MLC ITS Euskadi

  • 1. ASOCIACIÓN CLÚSTER DE MOVILIDAD Y LOGÍSTICA DE EUSKADI Abuztua/ Agosto 2010
  • 2. Qué es un Clúster “… grupos geográficamente próximos de empresas, gobiernos y agentes, interconectados en un particular campo de actividad, limitado por complementariedades y elementos comunes” Michael E. Porter El Clúster como: nstrumento para la competitividad i
  • 3. Agentes implicados en Logística y Movilidad
  • 4. Thetransport diagonal Industrial engineeringMechanicalengineering Focusonfreight Materialshandling ITS Logistics Private sector Micro economics Public sector Macro economics Transport-ation Trafficplanning Thetransport diagonal Civil EngineeringArchitecture Focusonpassengers Thetransport diagonal separatingtransportation and logistics. Source: (Sjöstedt 2005), p. 200. Copyright 1995 Lars Sjöstedt.
  • 5. Ámbito de actuación del Clúster Personas Movilidad de personas Ferroviario Carretera Marítimo Aéreo Intermodal Logística Almacenes automáticos, operadores logísticos, transitarios… Infraestructuras TIC’s Medio Ambiente SupplyChain Management (SMC) + Logística Bienes de equipo Automoción Acero Electro domésticos Energía Máquina herramienta Electrónica Distribución Mercancías Empresas Industriales Internacionalizadas
  • 6. 96 Formato elegido: ejes y socios Infraestructuras Admin. y colaboradores Usuarios Operadores Productos y servicios
  • 7. Importancia del Clúster en la CAPV [1]Eustat 2005. Sólo transporte. Fact = PIB [2]Eustat 2006.
  • 8.
  • 9. Orientación al conjunto de la sociedad.
  • 11. Participación, trabajo en equipo y consenso.
  • 14. Objetivos estratégicos Objetivos estratégicos en el horizonte 2012 Visión Alcanzar el estadio 3 en la evolución de un Clúster (etapa de expansión). Lograr el grado de autofinanciación necesaria para asegurar la continuidad como Clúster. Ser el lugar de encuentro de todos los agentes participantes en el ámbito de la movilidad y la logística (Eurozona) … … Para potenciar sus sinergias y la innovación hacia una mayor sostenibilidad y competitividad Facilitar que nuestros socios sean competitivos de forma que aumente la competitividad de nuestra Eurozona. Ser el observatorio para la competitividad del sector y su desarrollo sostenible.
  • 15. Servicios del Clúster Innovación. Gestión de proyectos de I+D, búsqueda de socios, diseminación de resultados. Cooperación. Mejora de procesos de negocio, incorporación de tecnologías y sistemas de gestión, apoyo a la internacionalización. Networking. Visitas a empresas, foros de debate, sesiones de formación y jornadas, quién es quién. Matching de negocio. Comunicación entre empresas, personas u organismos afines. Vigilancia estratégica. Información de primer nivel sobre mercados, tendencias, tecnologías y competidores. Herramienta TIC de búsqueda. Otros. Ayudas y subvenciones, comunicación, interlocución administrativa e institucional.
  • 16. Proyectos desarrollados por el Clúster Acrónimo SPD Descripción Sistemas de previsión de la demanda y su aplicación a la gestión de almacenes. Clúster Plataformas intermodales urbanas para pasajeros y/o mercancías. PIU Logística inversa. Análisis y optimización del flujo inverso de los productos a lo largo de la cadena de suministro, con el objetivo de mejorar la gestión de la logística inversa y, por tanto, de la competitividad de las empresas. LI Internacionalización de operaciónes. IO Preparación de pedidos. Análisis de las soluciones existentes para preparación de pedidos y gestión de almacenes OPP Plataformas intermodales inteligentes. Estudio sobre cómo lograr un desarrollo económico sostenible desde la perspectiva de las plataformas intermodales inteligentes. PI Optimización de flotas. Estudio del estado del arte sobre soluciones existentes para la gestión y optimización de flotas (racionalización de flotas, reducción de viajes en vacío, etc.) para mejorar la competitividad de las empresas del Clúster. GAIK Acrónimo MANC DEBA Descripción Estudio del tráfico de mercancías y pasajeros en el Alto-Deba. EnCoop. Distribución urbana de mercancías en Bilbao. BILDUM
  • 17. Proyectos desarrollados por el Clúster Acrónimo WITRANS Descripción Sistema de comunicaciones inalámbricas WIMAX/PreWIMAX para la videovigilancia y transmisión de contenidos multimedia entre los sistemas tren-tierra del sector ferrocarril metropolitano. Proyectos I+D+i UrbanFreightEnergyEfficiencyPilot. Pruebas piloto de tecnologías maduras que se prueban en Bilbao, en el ámbito de la distribución urbana de mercancías (DUM) ,con el fin de potenciar el ahorro energético. FREILOT Plataforma para el intercambio de mensajes entre los agentes del sector de transporte y logística. TRAS-DOC Sistema integral de control, señalización y comunicación para la gestión operacional segura e inteligente del tráfico en infraestructuras y servicios. INTELVIA Ciclo de vida de biocombustibles. BIOCACV Diseño y desarrollo de una plataforma para la medida, el estudio, análisis y toma de decisiones correctivas y/o formativas en el ámbito de la conducción eficiente y para la disminución de emisiones de CO2. ECOTRANS Desarrollo de un nuevo sistema de peaje free flow basado en la gestión integral, inteligente e interoperable de la información. Estudio, disñeo e implementación de nuevos sistemas de peaje para el transporte por carretera con cobro electrónico y sin necesidad de que los vehículos moderen su velocidad de tránsito. ITOLL Sistemas de información para viajeros iTRAVEL
  • 18. PRESIDENTE ASAMBLEA Vocal 1 Vocal 2 JUNTA DIRECTIVA VICEPRESIDENTE Vocal 3 VOCALES Vocal 4 SECRETARIO Vocal 5 TESORERO GERENTE Proyectos I+D+i Marketing y Comunicación Junta directiva Tesorero: Dña. Arantxa Arocena AUTORIDAD TERRITORIAL DE GIPUZKOA Secretario Dña. Ana Ayerbe FUNDACIÓN TECNALIA Socio de Honor: D. Iñaki Arriola López Vivienda, Obras Públicas y Transportes. GOBIERNO VASCO Socio protector: Dña. Pilar Arana Movilidad y Ordenación del Territorio. DIPUTACIÓN FORAL DE GIPUZKOA Presidente: D. Iñaki Arriola Irízar ULMA HANDLING SYSTEMS Vicepresidente: D. Ángel Mendieta AZKAR Para que la composición de la Junta Directiva sea heterogénea y represente igualitariamente a los distintos agentes participantes, hay al menos un vocal por cada eje (según art.16 Estatutos).
  • 19. ASOCIACIÓN CLÚSTER DE MOVILIDAD Y LOGÍSTICA DE EUSKADI José Viteri Larrea Director Gerente 943 24 54 18 gerencia@mlcluster.com