César : Oh, mais s'il veut naviguer, qu'il navigue !..... Mais pas sur l'eau. Mr Brun : Ben... ? César : Enfin, je veux dire pas sur la mer mais sur les rivières, les étangs... Té ! comme Pierre, sur sa piscine... (d'après la "Trilogie marseillaise" de Marcel Pagnol, avec une petite modification)

1. Les évolutions des deux premiers bateaux dans la
Papenoo

2. VIPER
L’achat de cet offshore
était un essai. Montage
facile : coque en plastique,
mise en place du moteur,
de l’arbre d’hélice, du
récepteur, du variateur de
vitesse, des commandes
du gouvernail, enfin
collage du pont supérieur
et des personnages et
autres gadgets.
Petit plus : une lumière
témoin sur le pont avant.

3. FARWIND II
Après le 1er essai
satisfaisant, achat d’un
voilier à monter. Cela
me rappelle mon
enfance quand nous
faisions voguer de petits
voiliers sur le bassin du
Peyrou à Montpellier.
Commande des voiles et
du gouvernail par radiocommande.

4. MARIGNAN
Le suivant est issu d' une boite commandée chez
Euromodel : le chalutier MARIGNAN

5. Le chalutier
MARIGNAN, coque
en bois , moteur
électrique, feux de
position et de mât,
fumée (tube et
résistance), carte son
(moteur diesel, sirène,
corne de brume) et
treuil fonctionnel pour
le chalut.

6. Moteur d’arbre d’hélice et petit moteur (gris) du
treuil du filet de chalut

7. Commande du gouvernail, interrupteur,
carte multi-commande.

8. Récepteur radio et variateur de vitesse

9. Cabine de pilotage du bateau

10. GLASGOW

11. Ensuite, le remorqueur écossais à vapeur
GLASGOW machine à vapeur Graupner, feux de
position, fumée (à partir d'une cigarette allumée et
activée par un petit aspirateur d'informatique).

12. Après un essai dans la Papenoo avec la machine à
vapeur, celle-ci étant enfermée, le pont commençait
à noircir et à fumer. Immédiatement remplacée par
un moteur électrique...

13. La machine à vapeur sera récupérée pour être
utilisée avec une chaloupe à vapeur

14. JELLY ROLL STAR

15. Une construction à partir du plan
MORNING STAR pousseur du
Mississippi, plan n°1114, MRB n°411.
J'y ai apporté pas mal de
modifications, outre un moteur
électrique, un étage
supplémentaire et un maximum d'
accessoires fonctionnels : feux de
position et de mât, treuil pour les
passerelles, treuil d'ancre, fumée
(alimentée par une pipe allumée),
lance à incendie alimentée par une
pompe en cale, cloche d'appel
fonctionnelle, un marin balayeur mobile.... et musique de jazz
dans le grand salon. Je l'ai baptisé "Jelly Roll Star", les amateurs
de vieux jazz apprécieront.... Échelle 1/25, L = 1,5m.

16. Il ne fume que de l’Amsterdamer 

17. SPHINX

18. A partir d'une boite commandée chez Euromodel, le SPHINX
yacht-paquebot de la reine des Pays-Bas. L = 1,25m, coque en
bois à construire , deux moteurs électriques, feux de position et
de mât, 2 projecteurs fonctionnels et pivotants, bruitage moteur
diesel... et quand j'arrête le moteur et que je stationne au milieu
de la baie des Anges (ma piscine), on entend chanter une invitée
de marque, Maria Callas...

19. SHARK

20. Le sous-marin
d'exploration
SHARK
commandé en
pièces détachées
chez Weysmuller
(référence 2172 de
Graupner), moteur
électrique avec 2 arbres et 2 hélices, 4 voies, plongée
dynamique, L = 0,55m, l = 0,136m, Diamètre = 0,076m,
poids total avec équipement = 1,6 kg. Fonctions RC :
Gouvernail de direction, gouvernail de profondeur,
régulateur marche avant/arrière, projecteur de proue, feu
de position, détecteur d'infiltration d'eau et lampe rouge.

21. Un casse-tête pour tout faire rentrer dedans !!!

22. CHALOUPE à VAPEUR

23. Et pour terminer, la chaloupe à vapeur en construction. Plan
n°1125 de MRB n°420. Echelle 1/16, L = 1m, l = 0,28m.
Machine à vapeur à 2 cylindres n°2170 de Graupner, poids
= 1,3 kg avec la chaudière, chauffage au Butagaz,
consommation = 20 gr pour 25 minutes.

24. Mon modèle : la chaloupe VICTORIA…
Mais mon chantier restera inachevé pour diverses
raisons (manque d’approvisionnement local, manque
d’émulation,… santé)

25. Quelques outils
<<< Mini tour
Mini perceuse à
colonne, scie circulaire,
scie à découper >>>

26. Le train de Tahiti
Pour les longues soirées d’hiver, construction
d’un circuit ferroviaire…
Pour ceux
qui ont
connu le
petit train de
Palavas dans
les années
1950…

27. Entrepôt des locomotives, station d'essence, TGV en train de
rouler au fond.
Le passage à niveau du centre (sortie de l' entrepôt des loco)
est commandé à distance, celui du fond à droite fonctionne
automatiquement. Sur la petite locomotive au premier plan
à gauche, un petit carré blanc à l'arrière, c'est un aimant qui
sert à activer un micro contact placé sous la voie (il ferme la
barrière), après avoir dépassé le passage à niveau, un
nouveau micro contact ouvre la barrière. J'ai mis un aimant
caché dans chaque loco...
Les aiguillages sont commandés à distance, les lampadaires
s'allument et il y a des lumières dans chaque bâtiment.
L'avantage du réseau par rapport au bateau, c'est que l'on a
pas besoin d'émetteur, récepteur et qu'on n'est pas limité par
le nombre de canaux. Le câblage se trouve sous le panneau

31. Au fond le terminus surélevé du petit train de Palavas que les
vieux montpelliérains ont bien connu.

32. Tableau de commande dont l’une par émetteur

33. MAKATEA
Le seul train
qu’a connu la
Polynésie : le
train de
Makatea
pendant la
période de
l’exploitation
des
phosphates.

34. Photos (sauf une) et textes de Pierre
Photo du train de Makatea extraite du « Mémorial
Polynésien – vol.5 »