1. Covoiturage et carsharing :
Des solutions alternatives à la voiture
également plébiscitées par les femmes
Sandrine Vokaer, Project Manager chez Taxistop

2. Taxistop?
Promotion active de la mobilité durable en
Belgique depuis 1978
Philosophie de base simple : meilleure utilisation
des ressources existantes
Projets : Carpool – Eurostop – Centrale des Moins
Mobiles – Schoolpool – etc.
Mission actuelle : promotion du covoiturage et du
carsharing auprès de différents publics

3. Définition du covoiturage
« Le covoiturage est l'utilisation conjointe et
préméditée (à la différence de l'auto-stop) d'un véhicule
par un conducteur non professionnel et un ou des
passagers, dans le but d’effectuer un trajet commun »
Source : Wikipedia
Intérêts majeurs :
Partage des coûts
Diminution des embouteillages
Participe à un meilleur environnement
Complémentaire aux transports publics, marche et vélo

4. Le covoiturage en chiffres
Source : SPF Mobilité et Transports (2009)
Au niveau national, dans le cadre des déplacements D-T :
- 68% de travailleurs utilisent la voiture
dont 4% font du covoiturage
- Diminution du covoiturage de 0,5% par rapport à 2005
- Diminution de l’utilisation de la voiture d’environ 1,9%
par rapport à 2005

5. Le covoiturage en chiffres
Chiffres au 30/06/2008 Wallonie
Voiture solo 76.1% (67.1% VL)
Voiture collègues 4.8% (4,4% VL)
Train 4.6% ( 4.7% VL)
Bus/tram/métro 3.8% (4.2% VL)
Vélo 1.5% (12.8 VL)
Moto/vélomoteur 1.4% (1.7% VL)
Marche 3.2% (1.7% VL)
Transport collectif employeur 0.4% (1.4% VL)
Autre/variable 4,2% (1.7% VL)
Source : SPF Mobilité et Transports (2009)

6. Le covoiturage en chiffres
Difficulté de quantifier et d’avoir des chiffres précis sur le
covoiturage :
Une inscription dans un système de covoiturage ne veut
pas dire que la personne covoiture effectivement.
Inversement, une entreprise qui stimule le covoiturage
ne doit pas tenir compte uniquement des inscriptions sur
la banque de données
On ne covoiture pas nécessairement 5j/5

7. Le covoiturage, une histoire d’homme ?
Ici aussi, difficulté de connaître la proportion homme-
femme…
Cependant, l’expérience de Taxistop fait ressortir une
tendance :
Majorité d’hommes inscrits dans la base de données
Les femmes covoiturent plus facilement entre femmes

8. Le covoiturage, une histoire d’homme ?
Aspects sécuritaires plus présents chez les femmes qui
désirent covoiturer que chez les hommes
>>> C’est pourquoi la base de données de covoiturage
Carpoolplaza laisse la possibilité de s’inscrire comme
personne anonyme.

9. Le covoiturage, un outil d’intégration sociale
La mobilité est facteur d’intégration sociale d’autant plus
pour les femmes
La Région Wallonne est favorable au covoiturage comme
solution complémentaire aux transports publics dans les
zones rurales moins bien déservies par les TP
Le covoiturage est idéal car :
Ne nécessite pas de gros investissement !
Flexibilité potentielle de l’offre
Génère de la cohésion sociale

10. Exemple de sensibilisation en faveur du
covoiturage pour les femmes
L’ACRF lance sa nouvelle campagne de sensibilisation
Pour que mobilité rime avec ruralité
ACRF, mouvement féminin d'éducation permanente en milieu rural

11. Plusieurs personnes qui utilisent une ou plusieurs voitures,
stationnées dans leur environnement direct, durant une
période déterminée (de préférence pour une courte durée)
>>> Contrairement au covoiturage, le carsharing n’est pas
fait pour les déplacements domicile-travailde voitures
Carsharing
Il n’est désormais plus nécessaire de posséder une voiture
pour en faire l’usage quand on veut !
Deux formes de carsharing : Particulier et classique

12. Bruxelles (2003)
Wallonie (2002) :
Namur - Louvain-la-Neuve/
Ottignies – Liège – Mons – Ciney -
Arlon - Charleroi
Flandre (2004) :
Gand - Bruges – Louvain - Anvers – Hasselt –
Malines – Courtrai – Ostende - Turnhout
Cambio en Belgique

13. Stations:
Cambio aujourd’hui en
Wallonie c’est 1350
clients pour 29
stations situées dans
7 villes avec 51
voitures à disposition.
Dernières villes :
Mons, Ciney, Arlon,
Charleroi
Projets futurs :
Gembloux?
Nivelles ? Verviers ?

14. Flotte répartie dans la ville
Accessible 24h/24 – 7j/7
Différents types de voitures
A disposition des membres
Coûts liés à l’utilisation
Facture mensuelle
Pas d’entretien et de nettoyage
Place de parking réservée
Véhicules récents (moins polluants)
Le carsharing classique
Les utilisateurs ne se connaissent pas

15. 10/08: Visite à la famille
Voiture: Opel Combo (cl.2)
Durée: 4h
Distance: 50 km
Prix: 21,40 €
02/08: Faire les courses!
Voiture: Opel Corsa 3d. (cl.1)
Durée: 3h
Distance: 15 km
Prix: 9,00 €
23/08: 1 journée de ballade
Voiture: Ford Fiesta 3d. (cl.1)
Durée: 12h
Distance: 100 km
Prix: 46,00 €
15/08: A la Mer
Rail Pass SNCB
Prix: 14,20 Euro/pers.
Combien cela coûte? Quelques exemples

16. Petite citadine
type: Ford Fiesta ou Citroen C3
Durée de vie: 8 ans
10.000 km/an
diesel
Prix: 340,01 €/mois**
Voiture Familliale
Type: Renault Scenic, Toyota Corolla
Durée de vie: 8 ans
20.000 km/an
diesel
Prix: 551,83 €/mois**
Facture moyenne cambio:
79,01 Euro/mois *
*Basé sur la facture d’août 2008
Coût d’une voiture privée - exemples
** Calcul sur base des données de

17. Cible générale
Personnes avec voiture , l’utilisant peu
(essentiellement loisirs et pas domicile/ travail)
Changement de voiture / remplacement deuxième voiture
Personnes sans voiture
Pour les entreprises / indépendants (véhicule de société)
La cible du carsharing

18. Cible générale
La cible du carsharing
Plus précisément et prioritairement :
Des personnes effectuant chaque année avec leur
véhicule privé moins de 12000 km qu’elles ne
pourraient absolument pas faire avec un autre
mode de transport

19. Voitures partagées ?
Client type ?
Début d’ébauche : Toute
personne habitant en centre
urbain qui est domiciliée à moins
de 10 minutes d’une station et
qui n’utilise pas la voiture pour la
navette domicile-travail =
Autants d’utilisateurs des
transports publics ou de cyclistes
au quotidien….. Mais surtout ?
La cible du carsharing

20. Nombre de clients s’étant séparés de leur
voiture…
Le carsharing en chiffres

21. Nombre de clients ayant
renoncé à l’achat d’une voiture…
Le carsharing en chiffres

22. En conclusion de cette version maximaliste :
Sur 1300 clients wallons
754 véhicules ont - soit été désimmatriculés
- soit été non acquis pas des clients.
Le carsharing en chiffres

23. Voitures partagées ?
Conclusion ?
Mais il existe aussi une
version minimaliste (peut-
être plus réaliste) où il ressort
qu’une voiture cambio
remplace +/- 11 véhicules
privés.
Selon cette logique, les 48
véhicules wallons remplacent
528 véhicules privés.
Le carsharing en chiffres

24. et en Belgique?
Selon une étude récente et sur base du nombre de
clients et de véhicules cambio en Belgique, près de
5000 véhicules on été supprimés et/ou évités.
Nous aurions besoin de 25km afin de les garer les unes
à côté des autres ou l’équivalent de 10 terrains de
football.
Le carsharing en chiffres

25. Rentabilisation de
l’utilisation de la voiture
Toujours selon la même étude, 30% des utilisateurs
cambio constatent une diminution de l’utilisation
de la voiture.
Grâce au carsharing, l’utilisation de la voiture
devient un choix réfléchi et non plus un
automatisme.
Cette réflexion entraine le choix des modes de
transport les mieux adaptés à chaque type de
déplacement et donc à une meilleure utilisation de
la voiture.
Le carsharing en chiffres

26. Augmentation de
l’utilisation des transports en commun…
Le carsharing en chiffres

27. Le carsharing en chiffres
-90-70-50-30-101030507090
-90 -70 -50 -30 -10 10 30 50 70 90
20-25
26-30
31-35
36-40
41-45
46-50
51-55
56-60
61-65
66-70
71-75
76-80
81-85
86-90
20-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 51-55 56-60 61-65 66-70 71-75 76-80 81-85 86-90
Femme 10 63 47 60 43 51 37 25 21 15 4 2 1 0
Homme 17 66 80 77 85 78 72 43 43 14 9 4 5 1
Pyramide des âges clients de Wallonie
Femme Homme

28. Contact Sandrine Vokaer
Project Manager
Taxistop asbl
Avenue du Douaire, 6
1340 Ottignies
Tel : 010/23.58.03
E-mail: svo@taxistop.be
www.taxistop.be
www.carpoolplaza.be
www.cambio.be