Diapositives de Laurie Julien, Agente de développement, Transport actif de la société canadienne du cancer, prévu pour la conférence 'La sécurité routière de nos jeunes; quel est le rôle de l’école ?' à l'école Jeanne Mance, le 19 septembre 2014. Cette présentation n'a pas eu lieu.

1. Trottibus, l’autobus qui marche!
(autobus pédestre scolaire)

2. Un autobus pédestre
Un mode de déplacement qui permet de partager la responsabilité du
transport des enfants de manière active et sécuritaire

3. Pourquoi la Société canadienne du cancer ?
Près de la moitié des cas de cancer pourraient être évités par l’adoption de
saines habitudes de vie et par la mise en oeuvre de politiques protégeant
la santé des Canadiens.
De plus, depuis 1999, le cancer a surclassé les
maladies cardiovasculaires et est
devenu la principale cause de décès au Canada.

4. Pourquoi le Trottibus ?
Quelques constats face à l’activité physique
Problème d’activité physique chez les jeunes. Une baisse remarquable est dénotée.
Seulement 7 % des jeunes Canadiens sont suffisamment actifs.
Plus jeunes nous commençons à ancrer de bonnes habitudes chez les gens, plus de
chance nous avons qu'ils les gardent une fois rendu grands.
Les déplacements actifs pour se rendre à l’école sont une occasion pour les jeunes
de faire 15 à 20 minutes d’activité physique par jour.
L’exercice qu’un enfant fait en se rendant à l’école se reflète sur sa capacité de
concentration pendant environ 4 heures suivant cet exercice.
En 1971, environ 80 % des enfants canadiens de 7 et 8 ans marchaient pour se
rendre à l'école. Aujourd’hui, c’est 30 %.
L’activité physique régulière comme moyen de maintenir une bonne santé

5. Une dépendance qui touche petits et grands…
+
d’automobiles
-
sécuritaire
-
marcheurs
* D’après un schéma proposé par la Direction de santé publique de Montréal (2006) sur le cercle vicieux
qui mine le développement du transport actif scolaire

6. Quelques constats face à la sécurité routière et
l’utilisation des transports actifs
Le sentiment de sécurité des parents
Les constats peuvent varier d’un secteur à l’autre
Que faire pour améliorer le sentiment de sécurité et augmenter les déplacements
actifs domiciles-écoles
- accompagnement par des adultes
- accompagnements grands-frères et grandes-soeurs
- sensibilisation en classe sur les TA – présence policière
- avoir des aménagements urbains sécuritaires

7. Avantages et impact des autobus pédestres
Différents publics touchés :
Parent
Municipalité
École
Enfant
Bénévole
Partage de la responsabilité du transport des enfants
Moins de stress, augmentation du sentiment de sécurité
Un quartier plus vert et moins de trafic aux abords des
établissements scolaires
Diminution de la circulation automobile près de l’école
Des élèves concentrés en classe
Augmentation du niveau d’activité physique
Apprentissage pour devenir un bon piéton
Plaisir et sentiment d’appartenance à un groupe
Moyen de faire de l’activité physique
Permet d’élargir son réseau social
Découverte du quartier

8. Proposition de collaboration
ÉCOLE
SCC MUNICIPALITÉ
PARTENAIRES LOCAUX
• Directions de santé publique
• École en santé
• Centre d’action bénévole
• Service de police
• Commission scolaire
• Regroupement de Qef
• Mandataire de Vélo Qc
• Etc.

9. Apprentissages
Suggestions aux écoles :
Le projet doit être souhaité par l’école
Pourquoi souhaiter mettre en place un autobus pédestre
L’implication d’un ou deux responsables de projet
Les inquiétudes des parents sont à considérer (volet sécurité)
Un transfert des connaisssances est de mise afin d’assurer une pérénnité
Rappel des objectifs du Trottibus de la Société canadienne du cancer
Promouvoir l’activité physique par la marche (sécuritaire)
Modifier les habitudes de déplacements des enfants vers l’école
Apprendre à l’enfant à devenir un bon piéton et à le rendre moins dépendant de la
voiture à l’âge adulte

10. Suggestions pour organiser un autobus pédestre
Un transport qui vise principalement les enfants de la maternelle à la 3e
année.
Un trajet à l’aller seulement, du lundi au vendredi
Un minimum de 6 à 10 enfants inscrits par trajet
Recrutement de retraités pour accompagner les enfants
Un minimum de deux bénévoles par trajet et un rapport de 1:8
Une formation pour les bénévoles sur les principes de sécurité routière et sur
le fonctionnement de l’autobus pédestre
Port d’un dossard pour les adultes
Une enquête d’antécédents judiciaires pour tous les bénévoles
accompagnateurs.

11. Bilan du Trottibus à Montréal
Commission scolaire de Montréal : 7 écoles
- École Saint-Fabien (Mercier-Ouest)
- École Notre-Dame-des-Victoires (Mercier-Ouest)
- École La Mennais (Petite-Patrie)
- École Barthélemy-Vimont (Parc-Extension)
- École Barclay (Parc-Extension)
- École Marguerite-Bourgeoys (Centre-Sud)
- École Armand-Lavergne (Mercier-Est)
Commission scolaire Marguerite-Bourgeoys : 7 écoles
Commission scolaire de la Poînte-de-l’Île : 2 écoles
Ailleurs : Montérégie, Laval, Québec, Outaouais : 48 écoles

12. Principaux partenaires :
Trottibus est rendu possible grâce au soutien
et à l’appui financier de Québec en Forme.
La SCC est partenaire de Vélo Québec dans le
cadre du programme À pied, à vélo, ville
active.

13. En savoir plus sur le Trottibus…
Rôle de la Société canadienne du cancer et accompagnement offert aux
écoles primaires
- transférer des connaissances
- fournir des outils de travail et outils promotionnels
- trucs et astuces de façon continue
Coordonnées Laurie Julien
Agente de développement – Transport actif
Société canadienne du cancer
514 255-5151 poste 4510
ljulien@quebec.cancer.ca

14. Des
questions?