Compte rendu en images de la discussion le 5 décembre 2013 à l'espace Lafontaine à Montréal

1. (‘Piétons’, Jan Akkerman 1983)

2. RÉSULTATS DE LA SOIRÉE
Introduction par Ben Valkenburg, commissaire
scolaire responsable du dossier de la sécurité
de la CSDM;
Présentation par Sophie L. Van Neste, Msc.
Études urbaines et candidate de doctorat et
études urbaines de l’INRS et l’UQAM;
Période des questions;
Participation en sous-groupe autour de trois
questions;
Cibler les pistes de sécurisation communes.
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3. PYRAMIDE DES BESOINS DE MASLOW 1
Accomplissement
Estime de soi
Appartenance
Sécurité
Besoins physiologiques (faim, soif, qualité de l’air, etc.)
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4. POURQUOI LA SÉCURITÉ EST UN ENJEU
• La sécurité favorise le transport actif
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5. POURQUOI LA SÉCURITÉ EST UN ENJEU
• La sécurité favorise le transport actif
• Élèves actifs quotidiennement, en
meilleure forme physique et plus
attentifs en classe
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6. POURQUOI LA SÉCURITÉ EST UN ENJEU
• La sécurité favorise le transport actif
• Élèves actifs quotidiennement, en meilleure
forme physique et plus attentifs en classe
• Protection de l’environnement
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7. POURQUOI LA SÉCURITÉ EST UN ENJEU
• La sécurité favorise le transport actif
• Élèves actifs quotidiennement, en meilleure
forme physique et plus attentifs en classe
• Protection de l’environnement
• La capacité limitée des infrastructures
pour accueillir les automobiles
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8. POURQUOI LA SÉCURITÉ EST UN ENJEU
• La sécurité favorise le transport actif
• Élèves actifs quotidiennement, en meilleure
forme physique et plus attentifs en classe
• Protection de l’environnement
• Le capacité limité des infrastructures pour
accueillir les automobiles
• Le transport actif augmente l’autonomie
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9. LA TENDANCE
Selon le Bulletin de l'activité physique
chez les jeunes, 28 % des enfants
marchent pour se rendre à l'école, tandis
que 58 % de leurs parents y allaient à
pied lorsqu'ils étaient enfants. (radio
canada 21 mai 2013)
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10. LA TENDANCE À LA SÉDENTARITÉ
Seulement 7 % des jeunes bougent 60 minutes par
jour, soit le minimum recommandé.*
Au cours des 25 dernières années, le taux
d’obésité chez les jeunes a triplé.*
Les jeunes passent, en moyenne, six heures par
jour devant un écran.*
*http://www.tremplinsante.ca/zone-parents/les-saines-habitudes-de-vie/faire-le-point/des-statistiques-alarmantes
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11. ÉTAT DE LA SITUATION À LA CSDM
5 trottibus (Parc-Extention)
9 pédibus (Ahuntsic-Cartierville)
1 formation préparatoire au travail (école JeanneMance)
5 écoles secondaires rejointes avec ateliers et
outils pédagogiques (ENJEU)
16 rapport s d’expertise pour écoles secondaires
1500 places en supports à vélo (50.000$ depuis
2007)
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12. 50 PLANS DE DÉPLACEMENTS VÉLO QUÉBEC
Plateau-Mont-Royal
12
Centre-Sud
5
Mercier-Est
8
Mercier-Ouest
4
Rosemont-La PetitePatrie*
21
*Depuis 2009 l’arrondissement travail à réaménager les abords des écoles
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13. MINI-SONDAGE PARENTS 2012-2013
Trouvent le code de la
route respecté
Souhaitent formation
ne sais pas
non
oui
Souhaitent soirées
d'information
Se sentent suffissament
informé
0
10
20
30
40
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14. CHOIX DE TRANSPORT ET DE MOBILITÉ
Présentation par Sophie L. Van Neste, Msc.
Études urbaines et candidate de doctorat
et études urbaines de l’INRS et l’UQAM
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15. L’OBJECTIF
Nous souhaitons connaître votre réalité sur le
transport actif dans vos quartiers que ce soit
des problématiques ou des solutions à
mettre de l’avant.
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16. ÉCOLE SAINT-PIERRE-CLAVER: COMITÉ
SÉCURITÉ ACTIF ET EFFECTIF
Marche exploratoire autour de l'école Saint-Pierre-Claver avec Luc Ferrandez, Josée Duplessis, Carl Boileau, Réal
Ménard, Ben Valkenburg et le comité-sécurité de l'école primaire suivi par une manifestation et des mesures d’apaisement.
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17. ÉCOLE ÉLAN, LE COMITÉ SÉCURITÉ S’IMPLIQUE
Mme. Tassé parent du comité a animé en partie la
présentation des plans d’apaisement du secteur
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18. TRAVAIL EN SOUS-GROUPE
Libre échange
Formulation
Les idées
15 min.
Catégories
10 min.
La magie: aucune élimination d’idées,
à ce stade elles sont toutes bonnes
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19. QUESTION 1
Que sont les actions politiques (CSDM, CÉ
ou citoyens) possibles afin d'apaiser la
circulation ou de la rendre plus
sécuritaire?
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20. ACTIONS POLITIQUES 1
Relier les pistes déjà existantes.
(La recherchiste voit un rôle fédérateur pour
la CSDM.)
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21. ACTIONS POLITIQUES 2
Rappeler aux prévisions des mesures
d’apaisement et plans dont la réalisation est
en déca (environ 30%) des objectifs.
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22. ACTIONS POLITIQUES 3
Doter la CSDM avec une personne
ressource sécurité et transport actif.
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23. ACTIONS POLITIQUES 4
Tenir compte avec la composition des
milieux multiethniques afin de s’adresser
avec des arguments recevables pour
changer le comportement.
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24. ACTIONS POLITIQUES 5
Instaurer des ‘corridors sécuritaires’ à la
place de ‘corridors scolaires’ afin que les
termes et les actions s’approchent des
objectifs.
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25. ACTIONS POLITIQUES 6
Marcher tous les jours 15 minutes et tant
que précepte.
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26. QUESTION 2
De plus que l’apaisement de la
circulation, quels autres moyens voyezvous pour augmenter la sécurité des
élèves lors de leur transport vers
l'école?
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27. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 1
Accompagnement : projets comme
Pedibus ou Trottibus.
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28. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 2
Sensibiliser les parents au transport actif.
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29. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 3
Changer le corridor scolaire en corridor
sécuritaire.
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30. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 4
Mobiliser les acteurs à la base pour
valoriser le transport actif comme les
brigadiers/ières, parents, écoles.
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31. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 5
Offrir des rencontres d’information.
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32. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 6
Offrir des ateliers pour les enfants avec
parents, brigadiers/ières.
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33. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 7
Inclure tous les groupes dans le renforcement
étant les jeunes, les parents, les ainés, les
personnes à mobilité réduite.
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34. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 8
Marcher de façon quotidienne avec les élèves
pour les sensibiliser à un bon comportement.
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35. AUGMENTER LA SÉCURITÉ 9
Démystifier le sentiment de sécurité pour prendre
en compte la sécurité réelle.
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36. QUESTION 5
Que sont les facteurs clés de confiance
pour que vous laissiez votre enfant se
déplacer vers l'école de façon
autonome?
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37. FACTEURS DE CONFIANCE 1
Coins de rue sécurisés; saillies de
trottoirs, brigadiers, meilleur
dégagement, décomptes de feux.
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38. FACTEURS DE CONFIANCE 2
L’absence des artères sur le trajet.
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39. FACTEURS DE CONFIANCE 3
Une signalisation adéquate
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40. FACTEURS DE CONFIANCE 4
Des dos-d 'âne.
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41. FACTEURS DE CONFIANCE 5
Le corridor scolaire connu et physiquement
plus clair pour les enfants.
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42. FACTEURS DE CONFIANCE 6
Un changement de mentalité des
usagers de la route.
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43. FACTEURS DE CONFIANCE 7
Présence des Parents-Secours.
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44. FACTEURS DE CONFIANCE 8
Brigadiers présents les journées
pédagogiques.
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45. FACTEURS DE CONFIANCE 9
L’absence des obstacles pour
les vélos.
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46. FACTEURS DE CONFIANCE 10
Un redécoupage des territoires
scolaires en fonction des
artères.
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47. FACTEURS DE CONFIANCE 11
Déneigements des trottoirs et
que les écoles soient dans le
plan de déneigement.
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48. MERCI POUR LA PARTICIPATION
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49. Avez-vous des questions
ou voulez-vous devenir
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