1. Vorstellung der
Umfrageergebnisse zu der
Einbahnstraßenregelung
im Baumeisterviertel
Bezirksvertretung Lindenthal
19. November 2013
Bürger-Interessengemeinschaft
Friedrich-Schmidt-Straße e.V.

2. Agenda
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Über die BIG-FSS, Vorschläge der BIG-FSS
Motivation zur Umfrage und Durchführung
Wissenswertes zu der Einbahnstraßenregelung
Ergebnisse der Umfrage
Lesenswerte individuelle Anmerkungen
Fazit

3. 1. Über die BIG-FSS,
Vorschläge der BIG-FSS

4. BIG-FSS Mission
 Leistungsfähige Verbindungen zwischen
den Hauptverkehrsachsen
 Reduzierung des Durchgangs- und
Schleichverkehrs durch Wohngebiete
 Steigerung der Verkehrssicherheit
Die Vorschläge der BIG-FSS sind unter http://big-fss.de/vorschlaege einzusehen.

5. 2. Motivation zur Umfrage
und Durchführung

6. Motivation für die Umfrage
 Den Mitgliedern der BV liegen unterschiedliche
und stark widersprüchliche Informationen über
die Akzeptanz der im Jahr 2010 im
Baumeisterviertel eingeführten
Einbahnstraßenregelung vor.
 Um die Diskussion über die Einbahnstraßenregelung zu versachlichen und Klarheit zu
erhalten haben wir eine Umfrage entworfen, bei
der die Anwohner die Einbahnstraßenregelung
detailliert bewerten können. Die Umfrage ist sehr
neutral gehalten und vermeidet jede
Einflussnahme auf das Umfrageergebnis.

7. Durchführung der Umfrage
 Die Umfrage fand vom 11.08. – 20.10.2013 statt
 Die BIG-FSS hat insgesamt 1.050 AnwohnerHaushalte über eine Wurfsendung aufgefordert an
der Umfrage teilzunehmen.
 Die Umfrage wurde von den Anwohnern sehr gut
angenommen.
 Es haben 353 Personen an der Umfrage
teilgenommen, darunter 327 Anwohner – mithin
jeder dritte Haushalt - an der Umfrage
teilgenommen.
 Es gab, trotz der komplizierten Materie, keine
Probleme mit dem Verständnis der Fragen.

8. Durchführung der Umfrage
 Die Teilnahme an der Umfrage erforderte die
Angabe von Namen und Adresse. Der Missbrauch
der Umfrage durch doppelte oder nicht
authentische Teilnehmer kann weitgehend
ausgeschlossen werden.
 Die Auswertung erfolgt anonymisiert auf Basis
von Straßenabschnitten.
 Besonders interessant sind die über 50 teilweise
sehr ausführlichen Anmerkungen, die viele neue
Informationen bieten.
 http://big-fss.de/umfrage

9. Die Umfrage I
 (Datum)
 Name
 Wo wohnen Sie?
 Für Anwohner:
In welchem Straßenabschnitt wohnen Sie?
 Für Nicht-Anwohner:
In welchem Viertel wohnen / arbeiten Sie?
1. Wie bewerten Sie die 2010 eingeführte
Einbahnstraßenregelung?
1=Sehr Gut - 5=Sehr Schlecht


10. Die Umfrage II
2. Wie hat sich der Verkehr durch die
Einbahnstraßenregelung verändert?
1=Starke Abnahme - 5=Starke Zunahme
3. Wie bewerten Sie die etwaigen Umwege?
1=Keine Störung - 5=Große Störung
4. Welchen Einfluss hat die neue Einbahnstraßenregelung auf den Verkehrsfluss auf der Aachener
Straße?
1=Sehr Gut - 5=Sehr Schlecht
5. Wünschen Sie die Beibehaltung der 2010
eingeführten Einbahnstraßenregelung
 Anmerkungen

11. Das Umfrageformular im Web
(Google Forms)

12. Auswertung der Umfrage mit Excel
Pivottabellen

13. 3. Wissenswertes zu der
Einbahnstraßenregelung

14. Vorschlag 1 der Stadtverwaltung Köln
(Die beiden anderen Vorschläge waren “schärfer”)

15. Einbahnstraßenregelung
 Bei der Bürgeranhörung in der Bezirksvertretung
hat sich am 29. Oktober 2009 die überwältigende
Mehrheit der anwesenden Bürger für die
Einführung der von der Stadtverwaltung
erarbeiteten Vorschlags ausgesprochen.
 Nach der Einführung der Einbahnstraßenregelung
im Oktober 2010 haben sich Anwohner und
Geschäftsleute der Aachener Straße massiv gegen
die Einbahnstraßenregelung ausgesprochen.

16. Verkehr vor der Einbahnstraßenregelung

17. Verkehr vor der Einbahnstraßenregelung

18. Flugblatt der Einbahnstraßengegner
(Autos = Fahrzeuge inkl. Fahrräder)
(in grüner Schrift, Messergebnisse der BIG-FSS, siehe Folgeseiten)

19. Verkehr nach der Einbahnstraßenregelung
Messergebnisse Wiethasestr. 58,
Mo. 12. Sept – 15. Sept. 2011
 Ø 503 Autos / Tag
 92% ≤ 30 km/h

20. Verkehr nach der Einbahnstraßenregelung
Messergebnisse Wiethasestr. 76,
Mo. 12. Sept – 15. Sept. 2011
 Ø 367 Autos / Tag
 93% ≤ 30 km/h

21. 4. Ergebnisse der Umfrage

22. Umfrage Teilnehmer
11.08. – 20.10.2013, 353 Teilnehmer von 1.050 Haushalten (=34%)
353
Teilnehmer
insgesamt
46
13
8
29
327
Anwohner
(92,6%)
7
Nicht-Anwohner
10
30
29
26
43
32
19
13
7
15
26

23. 1. Wie bewerten Sie die 2010 eingeführte
Einbahnstraßenregelung?
(Alle Teilnehmer, Durchschnittsnote 2,08)
1. Sehr gut
5. Sehr schlecht
58%
18%
76% Sehr gut & gut
18%
4%
3%

24. 2. Wie hat sich der Verkehr durch die Einbahnstraßenregelung verändert? (Alle Teilnehmer)
1. Starke Abnahme
5. Starke Zunahme
50%
22%
11%
4%
72% Starke Abnahme & Abnahme
15% Zunahme & starke Zunahme
13%

25. 3. Wie bewerten Sie die etwaigen Umwege?
Durchschnittsnote nach Straßenabschnitt
2,50
2,41
Nicht-Anwohner
(7,3%)
1,88
1,58
2,63
2,83
2,02
1,73
3,11
1,21
3,60
2,40
1,93
3,57
2,48
Legende
Keine Störung
1
1,38
2
3
4
Große Störung
5

26. 3. Wie bewerten Sie die etwaigen Umwege?
(Alle Teilnehmer, Durchschnittsnote 2,30)
1. Keine Störung
2.
3.
4.
5. Große Störung
42%
23%
17%
7%
65% Keine / geringe Störung
24% Deutliche / große Störung
7%

27. 4. Welchen Einfluss hat die neue Einbahnstraßenregelung auf den Verkehrsfluss auf der Aachener Straße?
(Alle Teilnehmer)
Verbesserung des Verkehrsflusses
Keine Verbesserung
44%
Keine Meinung
22%
34%

28. 5. Wünschen Sie die Beibehaltung der 2010
eingeführten Einbahnstraßenregelung?
62%
25%
78%
21%
Nicht-Anwohner
(7,3%) 77%
23%
100%
0%
71%
29%
72%
28%
50%
50%
33%
53%
71%
23%
84%
14%
81%
13%
100%
62%
38%
0%
80%
20%
43%
57%
100%
0%
Legende, Beibehaltung %, Rückbau in %, Differenz zu 100% = keine Meinung
Für Beibehaltung
Für Rückbau
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10%
0%

29. 5. Wünschen Sie die Beibehaltung der 2010
eingeführten Einbahnstraßenregelung?
(Alle 353 Umfrageteilnehmer)
76%
22%
Für Beibehalt
Für Rückbau
Keine Meinung
2%

30. 5. Lesenswerte individuelle
Anmerkungen

31. Positive Anmerkungen I
 unbedingt die neue Einbahnstraßenregelung so
belassen, neben den bekannten Verbesserungen ist es
auch seit der Einführung nicht mehr lebensgefährlich, die
grüne Fußgängerampel Aachenerstraße / Braunstraße/
zur Straßenbahnhaltestelle Maarweg zu
überqueren...falls dafür persönliche Stellungnahmen
helfen, nehmen Sie bitte mit mir Kontakt auf.
 Der geplante Rückbau ist ein Skandal!
 Insbesondere die Diagonale trägt - in Verbindung mit der
Einbahnstraßenregelung - in unserem Wohnbereich zu
einer starken Reduzierung des Durchgangsverkehrs bei.
Hierdurch wird die Verkehrssicherheit erheblich erhöht !

32. Positive Anmerkungen II
 Sehr geehrtes Team, vor der Sperrung war insbesondere
das aggressive Durchfahren der Braunstr in Richtung
Aachener Str auffällig. Insbesondere der morgendliche
Pendelverkehr hat auf die diversen Kitas keine Rücksicht
genommen. Die Geschwindigkeit ist für diese enge - und
zum Teil uneinsichtige Straße - oftmals deutlich zu hoch
gewesen. Dort verkehren viele Kinder (eben aufgrund
Kitas und Kindergarten) im Kleinkindalter. Es befinden
sich im Radius von ca. 300 Metern 3 Kitas und 1
Kindergarten im direkten Umkreis. Es kann immer mal
vorkommen, dass ein Kind auf die Straße läuft. Diese
Gefahr ist deutlich reduziert worden durch die Sperrung.
Daher bin ich ausnahmslos dafür, zumal ich keine
ernsthafte Einschränkung erkennen kann.

33. Positive Anmerkungen III
 Sicherlich haben Wiethase- und Christian-Gau-Str.
geringen mehr Verkehr durch die Umwege der
Anwohner, aber der Wegfall des Schleichverkehr durch
die Braun- und Voigtelstr. ist damit nicht zu vergleichen
und hat insgesamt eine starke Entlastung des
Autoverkehr im Baumeisterviertel gebracht. Die TaxiAnfahrt zur Voigtelstr. durch die Christian-Gau-Str. kann
man durch Verlegung des Taxistandes auf die
Aachenerstr. vermeiden.
 Die seit 2010 geltende Verkehrsführung ín unserem
Viertel finde ich gut, da durch den Wegfall des
Durchgangsverkehrs unsere Voigtelstraße deutlich
ruhiger geworden ist. Von der Mitteilung, dass diese
Verkehrsführung wieder rückgängig gemacht werden
soll, bin ich deshalb unangenehm überrascht.

34. Positive Anmerkungen IV
 Der Linksabbiegerverkehr von der Friedrich-Schmidt-Str.
durch die Voigtelstr. zur Aachenerstr. war unerträglich.
Ich bin vor 32 Jahren in eine Wohngegend (Voigtelstr.)
gezogen und erwarte, dass die jetzige Regelung im
fairen Ausgleich innerhalb des Baumeisterviertel
beibehalten wird. Was für einen Sinn haben
Bürgeranhörungen wenn anschliessend die Politik das
Gegenteil beschliesst? Soll man da noch zur Wahl
gehen?
 Durch die eingeführte Einbahnstraßenregelung sind vor
allem 'Raser' gestoppt worden, die die gesamte
Christian-Gau-Str. als schnelle Abkürzung nutzten und
dabei die 30-Zone mehr als missachteten. Hierdurch
wurde auch die Nachtruhe gestört.

35. Positive Anmerkungen V
 Die bisherigen Erfahrungen mit der neuen Einbahnstrßenregelung sind sehr gut. Nach
einer Eingewöhnungsphase ist zwischenzeitlich für den Berufsverkehr klar, dass es
die Schleichwege im Baumeisterviertel "nicht mehr gibt". Insbesondere hat sich - wie
von der Stadt Köln vorausgesagt - bestätigt, dass die nunmehr erforderlichen
"Umwege" durch das Baumeisterviertel so abschreckend sind, dass es auch keine
nennenswerte Verlagerung des Verkehrs in die Wiethase- oder Christian-Gau-Straße
gegeben hat. Dass es immer noch z.B Motorradfahrer gibt, die die Durchfahrtsverbote
in der Braunstraße und der Voigtelstraße mißachten, ist eher seltene Ausnahme.
Aus Anwohnersicht ist deshalb ein "Rückbau" der Verkehrsberuhigungsmaßnahmen
überhaupt nicht nachvollziehbar. Wenn die Bezirksvertretung deshalb
Verkehrsberuhigung im Baumeisterviertel weiter als Ziel ansieht und ihr auch daran
gelegen ist, den Verkehrsfluß auf der Aachender Straße, der ganz deutlich besser
geworden ist, weil nicht jeweils 800 PKW aus Voigtel- und Braunstraße zusätzich im
Berufsverkehr einbiegen, dann muss sie die Rücknahme wieder zurücknehmen.
Über Änderungen oder Verbesserungen kann man immer nachdenken. Ohne
nachvollziehbaren Grund und ohne Gehör der Betroffenen eine offensichtlich
erfolgreiche Maßnahme zur Verkehrsberuhigung im Viertel und zur Ertüchtigung der
Hauptverkehrsader Aachener Straße aufzuheben, widerspricht nicht nur der guten
Verwaltungspraxis, sondern stößt die Anwohner ebenso vor den Kopf, wie sie der
verkehrsplanerischen Vernunft widerspricht.

36. Positive Anmerkungen VI
 Unter dem alten Regime, als die Voigtelstr. noch
Durchgangsstraße war, gab es vor unserem Haus zu
nahezu jeder Tageszeit einen Stau von mehreren (bis zu
zehn) Fahrzeugen, die sich in die Aachener Straße
einfädeln wollten. Lärm und Abgasbelastung sowie das
Gefährdungspotential für Fußgänger (Kinder!) haben
durch die neue Regelung so erheblich
abgenommen, daß wir die Unbequemlichkeit der
Streckenführung (und den Erklärungsbedarf gegenüber
Besuchern) dafür gern in Kauf nehmen.

37. Kritische Anmerkungen I
 Die 2010 eigeführte Regelung führte zu einer erheblichen
Zunahme des eigentlich nicht zugelassenen Verkehrs mit
Linksabbiegern durch die Vincenz Statz Strasse als
Ersatzschleichweg zur Aachenerstrasse.
 Der Rückbau ist dringend erforderlich. Bei
Ortsunkundigen sind erhebliche Umwege in Kauf zu
nehmen, was auch für mich Mehrkosten (TAXI etc.) nach
sich zieht.
 Mich stört vor allem die erschwerte Parkplatzsuche am
Abend.

38. Problem Voigtelstraße
 Die Einhaltung der Einbahnstr. Regelung sollte durch die
Polizei kontrolliert und Verstöße konsequent sanktioniert
werden.
 Ich wohne genau auf der Ecke Voigtelstr. - Christian Gau
Str. Leider fahren täglich und vor allem Nachts unzählige
Auto einfach durch die Einbahnstr., sodaß ich schon
mehrmals beschimpft worden bin, wenn man darauf
aufmerksam macht. Hier müßte mehr kontrolliert werden.
 Leider halten sich zu wenig Kraftfahrer an die
Einbahnstraßen Regelungen und fahren gegen die
Fahrtrichting. Dies ist leider Dauerzustand in der
Voigtelstraße. Hier sind konsequente Kontrollen
notwendig.

39. Weitergehende Forderungen I
 Die 30 km-Zone wird oft nicht eingehalten und es gibt hier
einige Kindergärten bzw. Kindertagesstätten
 Bei Beibehaltung der Einbahnstraßenregelung sollte aber
auch mehr dafür getan werden, dass einige Autofahrer
NICHT gegen die Einbahnstraße fahren. Es müssten
größere Warnhinweise angebracht werden. Irritierend sind
auch die Markierungen für die Fahrradfahrer auf dem
Boden. Einige Autofahrer fahren von der HermannPflaume-Straße auf die Aachener Straße und fühlen sich
auch noch im Recht dabei
 Verkehrsberuhigende Maßnahmen auf der Wiethasestr.
bzw. Christian Gau.

40. Weitergehende Forderungen II
 Durch die Beruhigung hat der Verkehr in den Straßen
sehr abgenommen. Es könnten sogar noch Maßnahmen
ergriffen werden damit das Tempolimit eingehalten
wird, wie Fahrbahnverschwenkungen wie in der
Wiethasestr. oder Schinkelstr. ggf. Pflanzbeete im
Straßenbereich. Dies passt natürlich nicht den
Geschäftstreibenden der Aachenerstr. Hier könnte man
den rechten Fahrstreifen der Aachenerstr, während der
Geschäftszeiten als Parkstreifen mit Parkschein
freigeben, dieser ist eh ewig zugeparkt. Jeder Neubau
muß der Anzahl der Mieteinheiten Parkraum zur
Verfügung stellen, wieso nicht Geschäfte. Unsere
Nebenstraßen sind nicht als Parkplatz für
Geschäftstreibende reserviert.

41. Weitergehende Forderungen III
 Mehr 30ger Schilder aufstellen, am Besten an jeder
Straßenkreuzung, da die Autos ziemlich schnell an
unserem Haus vorbei fahren! Schön wären
auch, "Achtung Kinder" Schilder, da es in unserer Straße
viele Kinder gibt!
 Der Verkehrsfluss (auf der Aachener Straße, A.d.R.) wird
eher durch die "2. Reihe-Parker" beeinflusst, vor allem im
Postbereich
 Die Darstellung in den Karten (Google Maps u.v.a.m.) ist
falsch. Das führt zu vielen "Irrläufern" und unnötig hohem
Verkehrsaufkommen!!!

42. Positives Feedback zu der BIG-FSS
 Danke für Ihre Mühe!
 Danke, daß Sie sich für die Verkehrsberuhigung
engagieren!
 Danke für Ihr Engagement.
 Vielen Dank für die BIG FSS.
 …

43. 6. Fazit

44. Fazit
 76% bewerten die 2010 eingeführte
Einbahnstraßenregelung sehr gut oder gut
 72% empfinden eine Abnahme des Verkehrs
durch die Einführung der Einbahnstraßenregelung
 65% empfinden die Umwege als keine oder nur
geringe Störung
 76% fordern die Beibehaltung der bestehenden
Einbahnstraßenregelung
 Es wird oftmals die stärkere Überwachung der
Einbahnstraßenregelung gefordert

45. Danke
Bürger-Interessengemeinschaft
Friedrich-Schmidt-Straße e.V.