En esta presentación se analiza fundamentalmente el impacto económico para el sector de seguros y reaseguros de la entrada en vigor en España del nuevo baremo a partir del 01.01.2016
1. El nuevo Baremo
Impacto económico en reaseguro
XXXIII ENCUENTRO INTEREUROPEO DE REASEGUROS
Madrid 2 de Octubre de 2015
Antonio Manzanares
Imagen: used under license from shutterstock.com
2. Agenda
1. Consideraciones previas
2. Impacto económico: algunos casos prácticos
3. Impacto en el (Re)aseguro
4. Conclusiones
21 October, 2015El nuevo Baremo 2
4. Noticias de actualidad | Actualidad
07/09/2015 17:32:59 | REDACCIÓN ACCIDENTES DE TRÁFICO
El Senado aprueba el nuevo baremo de valoración de daños
causados en accidentes de circulación
EFE 15/07/2015
El Congreso aprueba el baremo que sube las
indemnizaciones a las víctimas de tráfico
23.09.2015 Noticias de actualidad
Hoy 23 se ha publicado la Ley 35/2015 de 22 de septiembre, de reforma del
sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en
accidentes de circulación, conocido como baremo de indemnizaciones por
accidentes de tráfico
La noticia tan esperada:
“Habemus Baremum”
5. Septiembre 2015:
El final feliz de una larga espera…
Entrada en vigor del baremo actual
Ley 30/1995 de 8 de Noviembre
1991
Desigualdad de criterios indemnizatorios
Inseguridad jurídica para
los lesionados
Imposibilidad de alcanzar acuerdos
amistosos entre las partes
Exceso de procesos judiciales
por imposibilidad
de alcanzar acuerdos y saturación
de los tribunales
Provisiones insuficientes para hacer
frente a las indemnizaciones finales
1995
El Tribunal Supremo no reconoce
el baremo como obligatorio
STS 26.03.1997
1997
El Tribunal Constitucional dictamina la
obligatoriedad del baremo y su
constitucionalidad
STC 181/2000 de 29 de Junio
Aumento de acuerdos amistosos
Reducción del número de procesos judiciales
Recepción más rápida de las
indemnizaciones por las víctimas
Mejora en el cálculo de provisiones técnicas y
disminución de las desviaciones de reservas
2000
El Tribunal Supremo reinterpreta el modo
de cálculo del lucro cesante
STS 25.03.2010
Creación de la comisión de expertos
Grupo de trabajo (2013-2014)
Presentación de la propuesta de la comisión (Mayo 2014)
Anteproyecto de Ley (Abril 2015)
Proyecto de Ley (Mayo 2015)
Aprobación del Senado (Septiembre 2015)
2010 20162015
Ley 35/2015 de 22 de Septiembre
1 de Enero, entrada en vigor
del nuevo baremo
21 October, 2015El nuevo Baremo 5
6. Factores novedosos del Baremo
Nuevos sujetos indemnizables (allegados, hermanos)
Traslado de los gastos sanitarios de la S.Social a las aseguradoras en
casos de lesionados con más de 50 puntos de secuelas
Individualización del daño, incrementa las indemnizaciones por
fallecimiento y grandes lesiones e incorpora un sistema objetivo de
valoración del daño patrimonial diferenciando daño emergente y lucro
cesante.
7. Importes promedio de indemnización por daños personales
en Europa: ¿Nos hemos quedado “cortos”?
0
1,000,000
2,000,000
3,000,000
4,000,000
5,000,000
6,000,000
7,000,000
8,000,000
9,000,000
Inglaterra Francia Alemania Italia España Holanda
Baremo actual Nuevo Baremo
Ejemplo: Víctima de 30 años, lesiones cerebrales graves, incapacidad permanente absoluta,
casado, sin hijos, ingresos anuales 60.000 €
Fuente: comparativa Munich Re
€
Incremento aproximado
21 October, 2015El nuevo Baremo 7
10. Trabajador de 40 años en la
fecha de estabilización
Salario 30.000 €
Secuela: Paraplejia +
Amputación Pierna
Horas diarias de necesidad
de ayuda de tercera persona:
7 horas
Incapacidad total
Grandes lesionados
Caso práctico 2
€
465,904
827,147
0
100,000
200,000
300,000
400,000
500,000
600,000
700,000
800,000
900,000
AB NB
77,54%
Fuente: comparativa Munich Re 21 October, 2015El nuevo Baremo 10
12. Siniestro: vuelco de un autobús
de línea de la empresa CEVESA
Fecha: 08-07-13
Lugar: N-403 Tornadizos (Ávila)
Víctimas mortales: 9 personas
Heridos: 22, 6 de ellos graves
Ejemplo real: siniestro en Tornadizos (Ávila)
Lesiones: diversos fallecidos y grandes lesionados
Imagen:Agencia EFE
Caso práctico 4
21 October, 2015El nuevo Baremo 12
13. 4,036,352
8,182,871
0
1,000,000
2,000,000
3,000,000
4,000,000
5,000,000
6,000,000
7,000,000
8,000,000
9,000,000
AB NB
El cálculo ha sido realizado sobre
la base de “factores medios”
(DGT + INE)
Sólo se han considerado 3 de
los heridos graves
presuponiendo sus lesiones
No se han considerado a los
16 heridos menos graves ni a los
restantes 3 heridos graves lo que
incrementaría sustancialmente la
cuantía final del siniestro
Ejemplo real: siniestro en Tornadizos (Ávila)
Caso práctico 4
€
1.500.000
Reaseguro
102,72%
Fuente: comparativa Munich Re 21 October, 2015El nuevo Baremo 13
15. Un factor de incertidumbre:
la posible retroactividad
2016
Siniestro alta Proceso judicial
Siniestro alta Proceso judicial
Siniestro alta Proceso judicial
Siniestro
Baremo actual
Nuevo Baremo
Jurisprudencia actualizada:
“Se utiliza el baremo vigente
en el momento de producirse
el daño valorándose a la
fecha de estabilización de las
lesiones” (fecha de alta
médica)
- Principio de igualdad
- Principio de equidad
15
16. Impacto en el (Rea)seguro
3 Imagen: used under license from shutterstock.com
17. Siniestralidades netas 2014 ramo de autos
A partir de 2016 es de prever un incremento
AÑO CONTABLE 2014
RC AUTOS OTRAS GARANTIAS AUTOS TOTAL AUTOS
COMPAÑIAS
Siniestralidad Neta
de Re. % Ratio Combinado
Siniestralidad Neta
de Re. % Ratio Combinado
Siniestralidad Neta
de Re. % Ratio Combinado
A 77,54% 94,20% 81,15% 101,65% 79,12% 97,48%
B 70,37% 88,53% 80,88% 93,55% 73,81% 90,17%
C 77,70% 93,40% 84,60% 98,58% 82,04% 96,66%
D n.a. n.a. n.a. n.a. 85,12% 109,14%
E 76,39% 97,07% 64,22% 85,35% 70,21% 91,11%
F 82,02% 102,51% 59,62% 84,99% 71,02% 93,91%
G 110,59% 139,55% 46,61% 69,91% 74,48% 100,24%
H 91,49% 115,36% 45,57% 76,58% 75,45% 101,81%
I 73,75% 97,13% 59,59% 85,58% 67,61% 92,13%
J 115,24% 131,88% 68,36% 88,63% 89,38% 108,01%
K 107,26% 130,22% 49,02% 70,11% 74,75% 96,66%
L n.a. n.a. n.a. n.a. 82,40% 105,81%
M 75,27% 98,63% 65,14% 92,58% 70,68% 95,89%
N 76,67% 96,97% 89,90% 113,24% 81,62% 103,06%
Ñ n.a. n.a. n.a. n.a. 60,44% 98,22%
O 105,65% 125,13% 52,16% 80,50% 80,35% 104,02%
P n.a. n.a. n.a. n.a. 60,47% 85,26%
Q n.a. n.a. n.a. n.a. 92,32% 107,31%
R 120,39% 149,70% 61,39% 89,93% 90,65% 119,57%
S 91,27% 114,17% 36,93% 63,05% 82,41% 105,83%
MS Acumulado
Totales 81,49% 100,91% 70,72% 90,73% 77,37% 97,79% 85.8%
Fuente: ICEA 21 October, 2015El nuevo Baremo 17
18. Resultado Técnico Mercado Autos 2014
Escaso margen técnico para amortiguar
el impacto del nuevo Baremo
77.2 77.08
22.52 21.86
2.8 2.81
0%
20%
40%
60%
80%
100%
2013 2014
Siniestralidad Gastos (Excluido Prestaciones) Resultado Técnico
Fuente: ICEA/Datos en %
Siniestralidad/Primas Imputadas
Negocio Directo y Aceptado
A junio de 2014 A junio de 2015
Autos 76,71 78,55
Evolución de resultados y siniestralidad en No Vida
21 October, 2015El nuevo Baremo 18
19. Algunos aspectos a tener en cuenta
• Dificultad para analizar de forma exacta el impacto económico en cada siniestro debido a la falta de
datos concretos respecto a las lesiones (información parcialmente incompleta)
• Todos los cálculos están basados en la información disponible en Munich Re reportada por las
compañías conteniendo en algunos casos ciertas asunciones en lo que se refiere a las lesiones
• Con objeto de dotar mayor neutralidad a estos cálculos, en estas asunciones se han aplicado valores
medios
19
20. Impacto según lesiones sobre coberturas
de reaseguro No Proporcional (factores medios)
Fallecimiento Parapléjicos Tetrapléjicos
Baremo actual Nuevo Baremo
750.000 €
1.000.000 €
1.500.000 €
Baremo actual Nuevo Baremo
750.000 €
1.000.000 €
1.500.000 €
Baremo actual Nuevo Baremo
21 October, 2015El nuevo Baremo 20
22. Pricing de reaseguro (cartera Munich Re)
Base de partida
Extrapolación a
cartera de
siniestros
Munich Re
Estudios de impacto de mercado, proyecciones “as if” de Cedentes y
Corredores
Estudios de impacto de Munich Re Madrid Claims
Elaboración de cotización de mercado “as if”
Base de datos: más de 3.800 siniestros individuales
Exclusión de siniestros > 3.000.000 €: elemento extranjero
Aplicación de factores correctores de descuento que eliminen
partidas de costes, intereses o daños materiales
Resultado proyección: el impacto económico para Munich Re por siniestralidad
derivada de daños personales graves se incrementarían 3,3 veces
22
24. CONCLUSIONES
De carácter general
La aplicación del nuevo Baremo es positivo tanto por el carácter social como por la estabilidad y la
seguridad jurídica que supone esta norma para el sector de seguros.
Como consecuencia no debe verse como una amenaza si sus efectos se gestionan adecuadamente
(adaptación a la modificación de riesgo producido)
Desde un punto de vista del seguro directo uno de los posibles efectos es el aumento de la siniestralidad
neta qué afectará a las retenciones
Como consecuencia de lo anterior, un incremento en las primas originales parece recomendable. Desde
nuestro punto de vista el incremento estimado del 2% para 2016 (ICEA) no parece suficiente.
Una concienciación del y por el sector de seguros sería también recomendable.
La aplicación del nuevo baremo se puede ver extrapolada a otras líneas de negocio (RCG, Multirriesgos,
RC patronal…)
24
25. El nuevo baremo prevé un incremento en el nivel de indemnizaciones que supondrán un impacto
económico relevante para el reaseguro. Como consecuencia una adaptación de los precios al riesgo se
hace necesario
La determinación del precio adecuado dependerá de las circunstancias específicas de cada entidad
(nivel de prioridad, siniestralidad incurrida, frecuencia, incremento de primas, …) y a su vez de una
adecuada información
El reaseguro puede ofrecer soluciones de muy diversa índole tanto para proteger las retenciones como
para la parte cedida del riesgo. ¡Es la hora de dialogar!
Conclusiones
Desde la óptica del reaseguro
21 October, 2015 25El nuevo Baremo