Description fonctionnelle d\'un système central billettique

1. Transport—Billettique : Système Billettique
Version 1.12
Janvier 2009
Le Système Billettique
Ciblé Bassin de transport (Urbain / Interurbain) et au travers de l’infrastructure
billettique du réseau de Transport, le Système Billettique gère les opérations
relatives aux titres de transport (émission, vente, usage). Il permet :
• De décrire les données de transport (offre tarifaire, titres, Clients, transporteurs
avec règles de répartition, réseau, équipements, règles d'exploitation),
• De superviser les équipements et de gérer les flux (gestion technique,
téléchargement des données, collecte des activités),
• D’archiver les évènements et d’exploiter les activités de vente, validation,
contrôle, maintenance,
• D’offrir les services aux usagers (cartes) et de répartir les revenus entre les
transporteurs du bassin de transport.
Le SIB est l’épine dorsale du Système d’Information d’un réseau de
transport :
• Il est l’interface entre les équipements (vente, validation, contrôle) et les
services de gestion administrative, comptable et financière des transporteurs,
• Il est la référence vis-à-vis des réclamations usagers, des recettes d’une
session de vente et permet de lutter contre la fraude,
Le Système d’Information Billettique • Il participe à l’élaboration des indicateurs d’exploitation du réseau et au suivi
(SIB) gère la billettique d’un bassin de
transport comprenant un ou plusieurs des objectifs contractuels négociés avec les Autorités Organisatrices.
acteurs, il est constitué :
Un concentrateur monétique peut être intégré au SIB pour la sécurisation des
• du Système de Définition de l’offre,
des données, acteurs et clients de
paiements par carte / chèque et pour les remises en banque (protocoles
transport normalisés).
• du Système de Gestion Technique
des équipements
Architecture Fonctionnelle SIB
• du Système d’Exploitation des
activités de ventes, validations,
contrôles, maintenance
• Du Système de Gestion Multimodale
pour le multi– titres et la répartition
des revenus entre les acteurs

2. Transport—Billettique : Système Billettique
Version 1.12
Janvier 2009
Le Système de Définition Billettique
Le Système de Définition Billettique construit, maintient et
exploite le référentiel de données dédié à la gestion billettique
d’un bassin de transport au travers d’une infrastructure de
transport. Il rassemble les fonctions de description de la
Billettique (offre, clients, acteurs, système, environnement) :
• L’infrastructure du réseau billettique de transport incluant
l’ensemble des équipements de vente, validation, contrôle
• Les produits : L’offre tarifaire et les titres de transport
• Les dossiers des clients personnalisés : Suivi Client
• Les paramètres d’exploitation des équipements
Par domaine, sur leur poste de travail, les responsables de la
définition saisissent, modifient, suppriment les informations
afférentes.
Gérées en Référentiel de Base de Données, les données
ainsi créés sont mises à disposition des autres systèmes du
SIB.
Ces données sont :
• D’une part téléchargées sur les équipements (les
informations nécessaires sont générées et déployées sur les
systèmes d’équipements via le système de gestion technique
• D’autre part utilisées par les autres systèmes du SIB, en
particulier le Système d’exploitation des activités et des
revenus
Le Système d’Information
Billettique (SIB) gère la
billettique d’un bassin de
transport comprenant un ou
plusieurs acteurs, il est constitué :
• du Système de Définition de l’offre,
des données, acteurs et clients de
transport Architecture Fonctionnelle SIB
• du Système de Gestion Technique
des équipements
• du Système d’Exploitation des
activités de ventes, validations,
contrôles, maintenance
• Du Système de Gestion Multimodale
pour le multi– titres et la répartition
des revenus entre les acteurs

3. Transport—Billettique : Système de Définition
Version 1.12
Janvier 2009
Définition de l’Infrastructure
Billettique de Transport
L’infrastructure de Transport regroupe les fonctions et
informations d’identification fonctionnelle, géographique et
technique du réseau de transport auquel s'appliquent les
règles et échanges billettiques d’un transporteur.
Le parc est composé des stations, gares, points d’arrêt, les
équipements de vente, validation, contrôle, les
concentrateurs. Les relations techniques entre équipements et
le système central sont décrites : type de connexion, liaison via
concentrateur, ...
En central, le responsable de la définition du réseau billettique
saisit, modifie, supprime les informations afférentes.
Gérées en Base de Données, les données d’infrastructure
forment le référentiel de déploiement des informations de
définition aux équipements, leur supervision, l’acquisition de
leurs activités pour exploitation.
Les équipements billettiques gérés
Vente :
• Distributeurs automatiques, terminaux de Vente guichet ou
dépositaire, équipements de personnalisation
Validation :
• Valideur Bus et Valideur Gare et Station
Contrôle :
Le Système de Définition
• Portables de contrôle, ...
Billettique construit,
maintient et exploite un Équipements de paiement :
référentiel de données • TPE, ELC, ...
dédié à la gestion
billettique d’un bassin de
transport : Architecture Fonctionnelle SIB
• L’Infrastructure de
transport
• L’Offre tarifaire
• Le Suivi Client
• L’Exploitation des
équipements

4. Transport—Billettique : Système de Définition
Version 1.12
Janvier 2009
Définition de l’offre tarifaire
L’offre tarifaire regroupe les fonctions et informations destinées
à la définition des titres de transport, des tarifs,
caractéristiques de vente, d’usage et de contrôle.
Le responsable de la définition des produits tarifaires saisit,
modifie, supprime les informations afférentes.
Gérées en Base de Données, les données ainsi créés font
l’objet de contrôles de cohérence.
UItilisées par les équipements de vente, de validation et de
contrôle, les informations nécessaires sont générées et
déployées sur les systèmes d'équipements.
Les tarifications supportées peuvent être ‘flat fare’, zonale,
par section, par origine/destination, combinées associées à
de multiples critères de gestion.
Capacités de gestion des titres de transport
Selon un calendrier d’applicable à définir, sont gérés :
• Les supports : papier, magnétique, télébillettique (cartes
uniques personnalisables, anonymes), ...
• Les profils voyageurs : standards, scolaires, seniors, PMR, ...
• La topologie du réseau
• Les contrats à voyage unique ou par carnets, contrats
forfaitaires sur période et zone ou origine / destination, Les
Le Système de Définition contrats à jetons avec durée de vie, tarification différentielle par
Billettique construit, lignes et tranches horaires
maintient et exploite un • Programmes de fidélisation par cumul de points, voyages en
référentiel de données groupe, voyage à crédit, produits événementiels
dédié à la gestion • Accès parking, parcs de location (vélos, .).
billettique d’un bassin de
transport :
• L’Infrastructure de transport
• L’Offre tarifaire Architecture Fonctionnelle SIB
• Le Suivi Client
• L’Exploitation des
équipements

5. Transport—Billettique : Système de Définition
Version 1.12
Janvier 2009
Définition du suivi Client
Le suivi Client regroupe les fonctions et informations de gestion
des dossiers Clients qui pourront avoir accès à des services
dédiés via l’octroi de cartes personnalisées ou numérotées.
Le Processus de vie des dossiers / cartes, les familles de clients,
la liste noire sont définis, les activités de vente, de validation, de
service enrichissent chaque dossier et l’historique carte / client.
Le responsable du Suivi Client saisit les informations afférentes.
Une outil d’aide à la personnalisation des cartes et de suivi des
actions est disponible afin d’y être installé sur les postes dédiés.
Gérées en Base de Données, les données de suivi client
permettent une relation personnalisée
Disposition CNIL : Les informations nominatives client sont dissociées des
informations relatives à ses déplacements. Le rapprochement est réservé à des profils
autorisés (par exemple dans le cadre de la reconstitution d'une carte).
Les fonctions de suivi Client
• Gestion du processus de vie des dossiers (création, modification,
clôture), identification et lien avec cartes attribuées
• Gestion des engagements avec renouvellement automatique de
titres et prélèvements bancaires associés, création des factures
• Télévente via liste verte de titres avec chargement et
Le Système de Définition
renouvellement d’un titre, paiement par prélèvement
Billettique construit, • Gestion d’abonnements (étudiants, scolaires)
maintient et exploite un
• Historique carte pour consultation des données de vente et de
référentiel de données
dédié à la gestion
validation, suivi cartes de la fabrication jusqu’à sa fin de vie,
billettique d’un bassin de duplication carte perdue / volée / illisible
transport : • Gestion de la liste noire : cartes perdues / volées / illisibles
• L’Infrastructure de
transport
• L’Offre tarifaire
• Le Suivi Client
• L’Exploitation des
équipements

6. Transport—Billettique : Système de Définition
Version 1.12
Janvier 2009
Définition de l’Exploitation des
équipements
L’exploitation des équipements de vente, validation, contrôle
demande à définir les paramètres nécessaires pour qu’ils prennent en
compte les logiciels embarqués, les offres tarifaires disponibles, les
données client (liste noire) et agents de maintenance, leur position
dans l’infrastructure technique et pour la supervision de leur
fonctionnement.
Le responsable de l’exploitation des équipements aura la charge de
maintenir l’ensemble de ces paramètres, en particulier :
• La liste des cartes ’agents de maintenance’, seuls habilités à
intervenir sur les équipements
• L’heure de début et de fin d’exploitation
• La date de mise en service d’une version de définition déployée
Le responsable de l’exploitation aura également la charge de contrôler
la production des versions de données de définition puis leur
diffusion aux équipements au travers du système de gestion
technique en charge des échanges avec les équipements.
Notions importantes
• Les types de versions de données de définition gérées sont la version de travail en
préparation, la version active en exploitation sur les équipements, la version future
déployée sur les équipements en attente de mise en service, la version obsolète qui sera
purgée selon un nombre paramétrable de versions à conserver, la version de copie réalisée
via l’opération de sauvegarde
• La mise en service d’une version de données de définition peut être immédiate ou
Le Système de Définition différée.
Billettique construit,
maintient et exploite un
• Pour suivre la prise en compte, la mise en exploitation, l’activité d’une version de
référentiel de données
définition sur les équipements, l’opérateur connecté à l’équipement dispose de fonctions :
dédié à la gestion consultation des versions, sauvegarde de la version active, mise en service immédiate ou
billettique d’un bassin de différée, vérification du compte-rendu d’exécution de mise en service, vérification des
transport : alarmes, contrôle de la diffusion.
• L’Infrastructure de
transport
Architecture Fonctionnelle SIB
• L’Offre tarifaire
• Le Suivi Client
• L’Exploitation des
équipements

7. Transport—Billettique : Système Billettique
Version 1.12
Janvier 2009
La Gestion Technique
La Gestion Technique du Système d’Information Billettique (SIB) regroupe les
fonctionnalités :
• De gestion des flux d’échanges entre le SIB et les équipements : déploiement des
fichiers paramètres et collecte des fichiers de données d’activités,
• De Supervision des équipements, concentrateurs et du SIB,
• D’Administration du SIB, de ses utilisateurs, de leur environnement de travail.
Échanges SIB - Concentrateurs / Équipements
Trois modes de sécurisation des échanges sont proposés :
• Mode connecté sur connexion établies SIB — Concentrateur —
Équipements,
• Mode manuel sur déclenchement des échanges par action opérateur,
• Mode dégradé si connexion hors service par l’emploi de support physique
pour l’injection des paramètres et la collecte des activités.
La synchronisation des flux est assurée par messages de service, la
sécurisation par recopie sous protocole scp / ssh et journalisation des
transferts.
Le plan de déploiement des paramètres sur les équipements est à définir
pour fixer date et heure des téléchargements.
Périodiquement ou sur fin de session, les fichiers d’activité sont collectés à
l’initiative des équipements (existence d’un forçage manuel). Les fichiers
récoltés sont vérifiés en intégrité (contrôle CRC), formatés (grammaire XML
d'association champs fichier - Base de Données) puis déposés sur serveur.
Le Système d’Information
Billettique (SIB) gère la billettique
d’un bassin de transport comprenant Supervision
un ou plusieurs acteurs, il est
constitué : Pour la gestion centralisée de leurs alarmes et de leur maintenance, les
• du Système de Définition de équipements supervisés sont définis par configuration lors de la définition de
l’offre, des données, acteurs et l'Infrastructure, il s'agit des concentrateurs et des équipements connectés en
clients de transport permanence.
• du Système de Gestion Technique Sont surveillés (sur événement, commande ponctuelle ou cyclique) les états
des équipements des équipements directement ou via leur concentrateur. Les états possibles
• du Système d’Exploitation des
sont : En Service, HS, Équipement non visible, Erreur, Hors Supervision. Sont
activités de ventes, validations, surveillés également sur le même principe, les composants du SIB.
contrôles, maintenance
• Du Système de Gestion
Multimodale pour le multi– titres et
la répartition des revenus entre les Administration
acteurs
Les fonctionnalités d’administration dévolues à l’exploitant du SIB concernent :
• L’administration du Système : arrêt—relance, sauvegardes, archivages et
restauration des données, éventuellement basculement sur serveur de secours,
• La gestion des utilisateurs du SIB et de leurs droits d’accès : leur profil
(contrôleur des ventes, responsables de la définition, .), leur type d’accès aux
données, leur niveau d’habilitation. Ces utilisateurs seront autorisés par le
système en déclinant leur Identifiant et mot de passe.

8. Transport—Billettique : Système Billettique
Version 1.12
Janvier 2009
Exploitation d’Activités
Du contrôle de validité et d’exhaustivité des fichiers reçus des équipements à la
production des rapports / statistiques, l’exploitation des Activités concerne l’ensemble
des traitements réalisées sur les données collectées :
• Les ventes et activités associées (annulation, remboursement) ainsi que les évènements
opérationnels (début et fin de poste, retrait caisse, remboursement d’espèces, maintenance,
blocage de cartes) en provenance des équipements de vente,
• Les validations et informations associées (localisation, blocage de carte suite à détection
en liste noire, maintenance),
• Les alarmes de maintenance.
Les rapports quotidiens proposés permettent une analyse selon 4 axes :
• Indicateurs sur l’utilisation du réseau : aide à la décision en terme de politique de
transport,
• Accès aux revenus avec l’alimentation de la comptabilité : Chiffre d’affaire,
• Contrôle de l’activité des agents et des recettes,
• Suivi de l’état du Parc d’équipements et des actions de maintenance.
Au-delà des rapports standards proposés vie pages WEB Intranet et exportables au
format Microsoft Excel, l’exploitant peut élaborer ses propres requêtes sur le Référentiel de
données selon besoin.
L’exploitation des Activités permet également la détection de fraude dans l’utilisation des
titres de transport.
Les rapports d’exploitation
Le Système d’Information
Billettique (SIB) gère la billettique Produits à la demande ou programmés en ‘batch’, l’opérateur indiquera les
d’un bassin de transport comprenant
un ou plusieurs acteurs, il est
éléments constitutifs de ses rapports tels que période d’agrégation, type de
constitué : données, domaine d’équipements, …. En standard sont proposés :
• du Système de Définition de
• Vente : fichiers reçus des équipements, fichiers en anomalie, historique des
l’offre, des données, acteurs et ventes, mouvements de caisse, statistiques de vente, statistiques
clients de transport d'attribution ou de consommation de points de fidélité,
• du Système de Gestion Technique • Validations : fichiers reçus des valideurs, fichiers en anomalie, historique
des équipements des validations, statistiques de validation,
• du Système d’Exploitation des • Maintenance : Interventions agents.
activités de ventes, validations,
contrôles, maintenance
• Du Système de Gestion Détection des fraudes / liste noire
Multimodale pour le multi– titres et
la répartition des revenus entre les
acteurs L’exploitation des activités permet, a posteriori, la détection de fraude
dans l’usage de titres de transport :
• Recherche de titres utilisés en validation sans vente préalable au
travers de l’historique des ventes,
• Recherche de titres utilisés plusieurs fois le même jour.
Pour les cartes incriminées, le résultat de ces recherches permet d’alimenter
la liste noire téléchargée dans les équipements et ainsi de bloquer au niveau
des équipements l’utilisation frauduleuse de titres.